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Erweiterung des Programms zum Bau von Autoschiffen durch NOCC in China
Wirtschaft

Erweiterung des Programms zum Bau von Autoschiffen durch NOCC in China

تصویر: تولید هوش مصنوعی

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Die Norwegian Car Carriers (NOCC), die unter der Unterstützung von JP Morgan steht, hat ihr Programm zum Bau neuer Schiffe in China erweitert und zwei weitere Schiffe mit einer Kapazität von 7.100 Fahrzeugeinheiten (ceu) zu diesem Programm hinzugefügt. Diese Schiffe werden in den CIMC Raffles-Werken in Yantai, China, gebaut und ihre Lieferung ist für das Jahr 2030 geplant.

Details zum Bauprogramm von NOCC

Nach Informationen aus der Schiffsbaubranche erhöht sich mit der Hinzufügung dieser beiden neuen Schiffe die Anzahl der von NOCC in Zusammenarbeit mit CIMC Raffles genehmigten Schiffe auf sechs. Allerdings zeigen die Schiffsbaudatenbanken, dass dieses Programm möglicherweise größer ist als bisher bekannt gegeben. Neben den beiden neuen Schiffen mit den Rumpfnummern 641 und 642 sind auch zwei weitere Schiffe mit den Rumpfnummern 651 und 652 für die Lieferung in den Jahren 2030 und 2031 an NOCC vorgesehen, die jedoch noch nicht offiziell angekündigt wurden.

Leistung und Ausblick von NOCC

Die Flottenliste von NOCC zeigt derzeit keines der neuesten Schiffe und umfasst nur vier Schiffe aus der vorherigen Serie. Die ersten beiden Schiffe, NOCC Pacific und NOCC Adriatic, sind bereits in Betrieb. Das zweite Schiff wurde im Januar dieses Jahres geliefert und die beiden verbleibenden Schiffe aus dem ursprünglichen Programm, NOCC Kattegat und NOCC Skagerak, werden im nächsten Jahr zur Flotte hinzugefügt. Im vergangenen Monat gab Schulte Marine Concept, das die Bauaufsicht hat, bekannt, dass der Rumpf 612 das vierte Schiff aus der Serie von vier Schiffen ist und voraussichtlich im Juni 2027 geliefert wird.

NOCC fungiert als Flottenanbieter und vermietet seine Schiffe an globale und regionale Autotransportunternehmen. Die operative Flotte des Unternehmens umfasst derzeit fünf Schiffe, von denen zwei neue Schiffe von CIMC Raffles sind. NOCC steht unter der Kontrolle einer Beratungsorganisation, die zur globalen Transportgruppe JP Morgan Global Alternatives gehört, die im Jahr 2023 ihren vorherigen Partner, Klaveness Marine, übernommen hat.

Quelle: splash247.com