Das maritimes Tracking-Unternehmen Kpler hat bekannt gegeben, dass die Ölexporte des Nahen Ostens, ohne Iran, in der vergangenen Woche erstmals das Niveau vor dem Krieg überstiegen haben. Dieser Anstieg der Exporte fand statt, während die Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormuz weiterhin andauern.
Steigende Ölexporte und Sicherheitsbedrohungen
Basierend auf einem Bericht, der vier Tage der letzten sieben Tage im September und den ersten Oktober untersucht hat, hat der wöchentliche Durchschnitt der Öllieferungen in diesem Zeitraum die durchschnittlichen 18 Millionen Barrel pro Tag vor den Konflikten überstiegen. Diese Informationen zeigen, dass die Rohölexporte im September das Niveau vor dem Krieg erreicht haben und mindestens 16,5 Millionen Barrel Öl pro Tag aus dieser Region, ohne Iran, exportiert wurden.
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Kpler hat auch darauf hingewiesen, dass jetzt 40 Prozent des Öls über Routen außerhalb der Straße von Hormuz transportiert werden. Der Großteil des Rohöls, das durch diese Straße transportiert wird, wird auf See von einem Tanker auf einen anderen übertragen. Diese Umleitungen sind das Ergebnis von Irans Bemühungen, eine Blockade in der Straße von Hormuz durchzusetzen.
Nutzung alternativer Routen
Lieferungen, die durch das Rote Meer transportiert werden, werden zunehmend genutzt, um die Blockade, die Iran verhängt, zu umgehen. Vor Beginn der Konflikte durchquerte etwa ein Fünftel des weltweiten Ölangebots diese Straße, aber mit dem Anstieg der Exporte über alternative Routen ist dieser Anteil gesunken.
Iran behauptet weiterhin, die Kontrolle über die Straße von Hormuz zu haben, und erklärt regelmäßig, dass Schiffe ohne Irans Genehmigung Gefahr laufen, angegriffen zu werden. Berichten zufolge passieren jedoch immer mehr Schiffe die Region, und neue Routen sind mit voller Kapazität in Betrieb.
In einem der jüngsten Vorfälle, die für die Schiffe gefährlich sind, veröffentlichte das britische Maritime Trade Operations Center einen Bericht über einen Vorfall etwa 60 Seemeilen südlich des Hafens von Al-Mokha im Jemen. Laut diesem Bericht beobachtete die Besatzung eines Tankers mehrere Explosionen in der Nähe des Schiffes. Trotz dieser Bedrohungen sind die Besatzungsmitglieder des Tankers wohlauf, und bisher wurden keine Umweltauswirkungen gemeldet.
Der Anstieg der Ölexporte erfolgt unter Bedingungen, die Experten zufolge weiterhin weit von der Normalität entfernt sind. Iran hat aufgrund der gegen seine Häfen verhängten maritimen Blockade der USA einen Großteil seiner Ölexporte verloren. Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate umgehen effektiv die Straße von Hormuz durch die Nutzung neuer Pipelines, was zur Erhöhung der Exporte dieser Länder beigetragen hat.
In der vergangenen Woche fiel der Preis für Brent-Rohöl aus der Nordsee für die Lieferung im Dezember um 0,79 Prozent auf 101,44 Dollar pro Barrel. Auch der Preis für West Texas Intermediate-Rohöl aus den USA für die Lieferung im November fiel um 1,20 Prozent auf 90,02 Dollar pro Barrel.
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