JP Morgan, der US-Bankenriese, hat durch die Hinzufügung von zwei neuen VLGC-Tankern (Very Large Gas Carrier) zu seinem Bauprogramm bei Samsung seine Gesamtzahl auf sechs Tanker erhöht. Diese Schiffe werden im Schiffbauwerk von Samsung auf der Insel Juj, Südkorea, gebaut und ihre Lieferung ist auf das Jahr 2030 verschoben.
Details zu den neuen Lieferungen
Schiffbauquellen berichten von der Bestellung von zwei neuen Gasschiffen, die mit der in Bermuda ansässigen maritimen Investmentplattform Global Meridian Holdings verbunden sind. Diese Verträge basieren auf einer Reihe früherer Bestellungen, die Anfang dieses Jahres entdeckt wurden. Global Meridian hatte im April zwei Tanker und Ende Mai zwei weitere Tanker mit einem Fassungsvermögen von 88.000 Kubikmetern für die Lieferung im Jahr 2029 reserviert, wobei die Kosten bei etwa 113 Millionen Dollar pro Schiff lagen.
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Entwicklung der maritimen Bauprojekte von JP Morgan
Zuvor hatten Schiffbau-Datenbanken gezeigt, dass Global Meridian mit vier VLGC-Tankern bei Samsung vor der Hinzufügung der neuen im September auf insgesamt sechs Tanker kam. Diese beiden neuen Tanker sind Teil der umfassenderen Bemühungen von JP Morgan, die maritimen Bauprojekte auszubauen.
Global Meridian ist allein für den Bau von VLCC-Tankern (Very Large Crude Carrier), Suezmax und VLGC in Schiffbauwerken in Südkorea und China verantwortlich. Auch Oceonix erweitert seine Präsenz im Bereich des Baus von LNG-Tankern (Liquefied Natural Gas).
In diesem Jahr hatte Andrian Dacy von JP Morgan erklärt, dass das Transportinvestitionsgeschäft der Gruppe über 30 Tanker und den Bau von Gasschiffen in etwa sechs Monaten arrangiert hat, was Investitionskosten von über 3 Milliarden Dollar umfasst. Samsung bleibt weiterhin im Mittelpunkt dieses Programms.
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