Die US Navy hat kürzlich einen Vertrag über den Bau von 30 unbemannten Fahrzeugen (Medium Unmanned Surface Vessel - MUSV) mit den Unternehmen Huntington Ingalls Industries (HII), Galliano Marine Services und Saronic unterzeichnet. Dieser Vertrag ermöglicht es der Marine, 30 lange erwartete unbemannte Fahrzeuge zu produzieren. Die durchschnittlichen Kosten pro Einheit belaufen sich auf etwa 40 Millionen Dollar.
Vertragsdetails und Wettbewerber
In diesem Wettbewerb haben auch andere Unternehmen wie Leidos, PAC MAR und Sea Machines 15 Millionen Dollar für ihre Teilnahme erhalten, und ihre Namen werden im maritimen Markt Drones.mil für zukünftige Bestellungen aufgeführt. Huntington Ingalls Industries erklärte in einer Stellungnahme zu diesem Vertrag, dass das Unternehmen gezielte Investitionen in die Entwicklung unbemannter Systeme getätigt hat, die die Strategie der Marine unterstützen.
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Eigenschaften des Romulus-Fahrzeugs
Das Romulus-Modell von HII wurde als unbemanntes Fahrzeug mittlerer Größe mit einer Geschwindigkeit von 25 Knoten und einer Reichweite von 2500 Meilen entworfen. Dieses Fahrzeug hat ein ähnliches Design wie Dienstschiffe und ein langes Deck hinten, das für modulare Beladung geeignet ist. HII erwartet, dass Romulus in verschiedenen Rollen wie Aufklärung, Identifikation und Überwachung (ISR), Bekämpfung von Drohnen, Minenabwehr, Angriff und Start sowie Wiederherstellung unbemannter Plattformen eingesetzt wird.
Für den Bau des ersten Prototyps Romulus hat HII die Breaux Brothers kontaktiert, die eine kommerzielle Werkstatt an der Golfküste mit langjähriger Erfahrung im Bau von Aluminiumbooten betreiben. HII verwendet bei der Herstellung von U-Booten, Zerstörern und Oberflächenfahrzeugen Stahl, während die Breaux Brothers mit jahrzehntelanger Erfahrung im Aluminiumdesign an diesem Fahrzeug beteiligt waren.
Das Saronic-Projekt und wirtschaftliche Auswirkungen
Das Unternehmen Saronic, ein Wettbewerber von HII, verfolgt ein ähnliches Programm, plant jedoch die Produktion vor Ort durch den Bau eines großen Schiffbaus in Brownsville, Texas, im Wert von 3 Milliarden Dollar. Dieses neue Werk, das am Mittwoch in Anwesenheit hochrangiger Beamter wie Vizepräsident JD Vance und Gouverneur von Texas Greg Abbott eröffnet wurde, könnte zur größten Werft in den Vereinigten Staaten werden. Saronic hofft, mit diesem Projekt bis zu 10.000 direkte Arbeitsplätze zu schaffen und eines der größten wirtschaftlichen Entwicklungsprojekte in Texas zu werden.
Die anfängliche Kapazität dieser Fabrik wird etwa 150.000 Tonnen brutto pro Jahr betragen und kann auf 2 Millionen Tonnen pro Jahr erweitert werden. Diese Fabrik wird zunächst auf den Bau von Schiffen mit einer maximalen Länge von 850 Fuß beschränkt sein, und nach Fertigstellung wird diese Größe auf 1200 Fuß erhöht.
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