Die United States Navy gab die Bereitstellung von 173,7 Millionen Dollar für die Fortsetzung der Modernisierung des Seattle-Stützpunkts bekannt. Dieses Budget wurde für den Bau neuer Infrastrukturen zur Unterstützung zukünftiger polarer Sicherheits-Eisbrecher an das Bauunternehmen Whiting-Turner zugewiesen.
Projekt Details
Der Vertrag umfasst die Phase 1B des Projekts und beinhaltet den Bau eines neuen Anlegers in Slip 36B, strukturelle Verbesserungen, Baggerarbeiten sowie die Aufrüstung von Dienstleistungen und Elektrizität. Diese Phase wird auch zwei große, moderne Anleger für die Aufnahme von polarer Sicherheits-Eisbrechern bereitstellen.
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Bedeutung der Modernisierung des Seattle-Stützpunkts
Admiral Thomas J. Allen Jr., stellvertretender Kommandeur der Marine, erklärte: "Die Modernisierung des Seattle-Stützpunkts ist entscheidend, um die notwendigen Infrastrukturen zur Unterstützung der nächsten Generation von Schiffen und deren Missionen in den Polarregionen und im gesamten Pazifik sicherzustellen." Dieses Budget wird aus den Haushaltsmitteln des Geschäftsjahres 2025 bereitgestellt.
Der Seattle-Stützpunkt dient als ein Schlüsselzentrum der Marine im Nordwesten des Pazifiks und unterstützt die Operationen von Schiffen, Wartung, Logistik und Personal, das für regionale und nationale Missionen zugewiesen ist.
Dieser Vertrag folgt auf die erste Phase des Modernisierungsprojekts, die im September 2025 genehmigt wurde und nun 26 Prozent Fortschritt aufweist. Die Phasen 1A und 1B sind für den Abschluss im Geschäftsjahr 2029 geplant, während die Phase 1C noch in der Planung ist.
Es wird erwartet, dass die Phasen eins bis drei bis 2030 abgeschlossen sind, was den Seattle-Stützpunkt auf die Ankunft des ersten polarer Sicherheits-Eisbrechers vorbereitet. Allerdings liegt der aktuelle Zeitplan hinter der letzten Schätzung der Regierung für die Lieferung des Schiffes zurück.
Ein Bericht des United States Government Accountability Office, der im Juli veröffentlicht wurde, prognostizierte, dass das erste polarer Sicherheits-Eisbrecher im März 2033 geliefert wird, was fast ein Jahrzehnt später als ursprünglich geplant ist, und warnte, dass Bau- und Arbeitskräfte-Risiken den Zeitplan weiter verzögern könnten.
Das Hauptschiff wird nun voraussichtlich Kosten von über 3,4 Milliarden Dollar verursachen, während die Gesamtkosten für das Programm von drei Schiffen 6 Milliarden Dollar übersteigen. Es wird geschätzt, dass dieses Programm bis 2039 die volle Einsatzfähigkeit erreichen wird.
Der polarer Sicherheits-Eisbrecher wurde entwickelt, um das alte Eisbrecher Polar Star zu ersetzen, das einzige schwer einsatzfähige Eisbrecher der United States Navy, das 1976 in Dienst gestellt wurde.
Mit dem vollständigen Abschluss der Modernisierung des Seattle-Stützpunkts wird erwartet, dass dieses Projekt vier große Anleger für die wachsende Flotte der United States Navy und Infrastrukturen zur Unterstützung zukünftiger Operationen in der Arktis und Antarktis bereitstellt.
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