Die Trump-Regierung prüft die Möglichkeit, die Sanktionen gegen Schattenöltransporter zu lockern, die mit dem Transport von Öl und petrochemischen Produkten aus Ländern wie Russland, Iran und Venezuela beschäftigt sind. Diese Maßnahme erfolgt vor dem Hintergrund der beispiellosen Erhöhung der globalen Transportkosten und scheint darauf abzuzielen, die mit dem Öltransport verbundenen Kosten zu senken.
Hintergrund der Sanktionen und Bedenken
Diese Verhandlungen finden statt, während Präsident Trump kürzlich die Sanktionen gegen russischen Diesel vorübergehend aufgehoben hat. Diese Maßnahme wurde von Präsident der Ukraine und einigen republikanischen Senatoren scharf kritisiert. Diese Senatoren betrachten diese Entscheidung als ein Geschenk an Wladimir Putin, den Präsidenten Russlands, und befürchten, dass diese Maßnahme Russland erlauben könnte, den Krieg in der Ukraine weiter zu finanzieren.
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Details der neuen Verhandlungen
Berichten zufolge drehen sich die Gespräche darum, dass die USA möglicherweise erlauben könnten, dass "legales Öl" auf zuvor sanktionierten Tankern transportiert wird. Dies bedeutet den Transport von Rohöl oder petrochemischen Produkten, die nicht unter den US-Sanktionen stehen, nicht jedoch von russischem und iranischem Öl, das von den Strafmaßnahmen betroffen ist. Das Hauptziel ist es, mehr raffiniertes Produkt und Rohöl aus dem Persischen Golf zu exportieren.
Chris Wright, der US-Energieminister, hat in einem Video auf dem Weltölkongress in Riad darauf hingewiesen, dass die Regierung bestrebt ist, die Sanktionen gegen Schattenöltransporter zu lockern, um zur Senkung der beispiellosen Transportkosten beizutragen. Diese Kosten haben sich negativ auf die Nachfrage nach amerikanischem Rohöl ausgewirkt.
Unternehmen, die die Nutzung sanktionierter Tanker anstreben, müssen beim US-Finanzministerium einen Antrag stellen. Das Energieministerium hat erklärt, dass jede Maßnahme zur Lockerung der Sanktionen gegen diese Tanker Russland nicht helfen wird, Öl oder petrochemische Produkte zu transportieren.
Dennoch könnten Trumps Bemühungen, russischen Diesel auf die globalen Märkte zu bringen, zusätzlichen Druck auf die Ministerien ausüben, um den Transport über diese Tanker zu genehmigen.
Die hohen Öl- und Kraftstoffpreise vor den Zwischenwahlen am 3. November werden für Trump eine Herausforderung darstellen. Die Republikaner hoffen, die Kontrolle über beide Kammern des Kongresses zu behalten. Trump hat die Sanktionen gegen russischen Diesel bis zum 7. April aufgehoben.
Laut "Energy Aspects" werden diese Tanker, die oft alt und schlecht gewartet sind, wahrscheinlich keinen großen Einfluss auf die Gesamtkapazität der Flotte haben, während die Öl- und Kraftstoffpreise steigen. Außerdem könnte eine Lockerung der Sanktionen dazu führen, dass einige Tanker für bestimmte Transporte im Hormuskanal verfügbar werden.
Es scheint jedoch, dass eine Lockerung der Sanktionen keinen großen Einfluss auf die Transportkosten haben wird, da Schiffsversicherer weiterhin verpflichtet sind, die Vorschriften der Europäischen Union und Großbritanniens einzuhalten.
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