Die schottische Regierung hat ein neues Programm zur Erhaltung der Werft Ferguson (Ferguson Marine) in Glasgow vorgestellt. Diese Werft steht seit 2019 unter Insolvenzverwaltung und hat angekündigt, dass sie ihre letzte kommerzielle Bestellung abschließt und nach Möglichkeiten zur Reduzierung der Belegschaft sucht.
Finanzielle Probleme von Ferguson und das neue Programm der Regierung
Die Werft Ferguson ist die letzte von einer langen Tradition im Schiffbau in der Clyde-Region und Glasgow, sieht sich jedoch wie viele andere Werften ernsthaften finanziellen Problemen gegenüber. Die Größe dieser Werft schränkt ihre Fähigkeit ein, mit großen Aufträgen, einschließlich der Aufträge zum Bau von Ersatzschiffen für das staatliche Unternehmen CalMac, zu konkurrieren.
Die Probleme dieser Werft haben sich durch das kostspielige Projekt zum Bau von Passagierschiffen mit Flüssigerdgas, namentlich Glen Sannox und Glen Rosa, verschärft. Diese Projekte sind seit Jahren hinter dem Zeitplan und haben hohe Kosten verursacht. Während Glen Sannox kürzlich in Betrieb genommen wurde, gibt es Berichte über wiederkehrende Probleme.
Zukünftige Pläne und politische Kritik
Stephen Flynn, der Verkehrsminister Schottlands, berichtete von dem neuen Programm der Regierung zur Sicherung von Arbeitsplätzen in dieser Werft während des Übergangs. Er erklärte im Parlament, dass die Regierung einen unbestimmten Betrag als Investition vorgesehen hat, um Schlepperboote auf der Grundlage vorgefertigter Designs zu bauen. Diese Schlepperboote werden ohne spezifische Aufträge oder Kunden produziert.
Dieses Programm sieht sich neuer politischer Kritik gegenüber. Mitglieder der Oppositionsparteien wiesen auf den Mangel an Details hin und erinnerten daran, dass dieses Programm nach einem vorherigen Versprechen der Regierung im März zur Bereitstellung von vier neuen Verträgen für Ferguson vorgeschlagen wurde. Derzeit hat die Werft nach der Auslieferung von Glen Rosa keinen weiteren Geschäftsbetrieb, und die Geschäftsführung hat angekündigt, dass 70 Mitarbeiter gebeten wurden, einer freiwilligen Trennung zuzustimmen.
Die Regierung hatte dieser Werft zuvor im Rahmen eines Subvertrags zur Herstellung von drei strukturellen Einheiten für die britische Marine geholfen. Dennoch verteidigten Regierungsvertreter die Verzögerungen bei der Durchführung der Projekte und erklärten, dass sie diese Projekte überprüfen, um sicherzustellen, dass keine Subventionsvorschriften verletzt werden.
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