Der Hafen von Los Angeles, der geschäftigste Containerhafen der Vereinigten Staaten für den globalen Handel, hat im August über 120 Millionen Cyberangriffe abgewehrt. Diese anhaltenden Bedrohungen haben Auswirkungen auf die Operationen des Hafens, insbesondere in Zeiten, in denen er mit Veränderungen der Zollpolitik konfrontiert ist.
Analyse der Cyberbedrohungen
Der Geschäftsführer des Hafens, Gene Seroka, erklärte in einem Interview, dass der Hafen von Los Angeles mit Bedrohungen wie Eindringlingen, Netzwerkausnutzung, Kontoinformationssammlung und Malware-Angriffen konfrontiert ist. Das Cybersecurity-Betriebsteam des Hafens hat in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen eine digitale Verteidigung mit sieben Schichten um seine Operationen herum aufgebaut.
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Serokas Äußerungen kamen, nachdem amerikanische Beamte bekannt gegeben hatten, dass US-Regierungsbehörden Cyberbedrohungen gegen fast 20 Schiffe weltweit verfolgen. Die Angriffe im maritimen Sektor haben in den letzten Jahren zugenommen, da Schiffe zunehmend auf digitale Systeme für Navigation, Kommunikation und andere Operationen angewiesen sind.
Auswirkungen von Handelsveränderungen auf die Aktivitäten des Hafens
Veränderungen in Handelsströmen und -richtlinien haben ebenfalls Auswirkungen auf das Geschäft des Hafens. Das Volumen der Fracht, die aus Südostasien ankommt, ist in den letzten anderthalb Jahren gestiegen, während Chinas Anteil am Gesamtverkehr des Hafens gesunken ist. Das Geschäft mit Vietnam hat sich im letzten Jahrzehnt vervierfacht, während Chinas Anteil von 60 Prozent auf 40 Prozent des gesamten Frachtvolumens des Hafens gesunken ist.
Der Hafen von Los Angeles hat von dem erhöhten Verkehr profitiert, der durch die Umleitung von Schiffen von den Suez- und Panamakanälen aus Sicherheits- und Wettergründen verursacht wurde. Der sinkende Wasserspiegel im Panamakanal bedeutet, dass Frachter aus Asien gezwungen sind, ihre Ladung an der Westküste der Vereinigten Staaten zu entladen und diese dann an die Märkte an der Ostküste zu transportieren.
Seroka wies darauf hin, dass der Hafen nach dem Abschluss seiner geschäftigsten Ladeperiode von Juni bis August möglicherweise einen Anstieg des Frachtvolumens um 5 bis 10 Prozent aufgrund der Einschränkungen im Panamakanal erleben könnte, die die Ladungen zu ihm umleiten.
Außerdem fielen am Dienstag drei Container von einem Schiff ins Wasser, und die Beamten mussten eine sichere Zone um diesen Vorfall einrichten, damit die Arbeiter die Sicherheit der Ladung gewährleisten konnten.
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