Die Regierung von North Carolina hat die Prüfung des Projekts zur Vertiefung des Hafens von Wilmington aufgrund von Umweltbedenken gestoppt. Diese Entscheidung wurde nach dem Versand eines Schreibens von der Hafenbehörde des Bundesstaates North Carolina an das US-Armee-Corps der Ingenieure getroffen, in dem um die Aussetzung der Projektprüfung zur weiteren Bewertung gebeten wurde.
Details zum Projekt zur Vertiefung des Hafens von Wilmington
Der Hafen von Wilmington, der an der Südostküste der Vereinigten Staaten liegt, ist einer der regionalen Häfen mit geeigneten Einrichtungen zum Laden und Lagern von allgemeinen und Containerfracht. Im Haushaltsjahr 2026 hat dieser Hafen insgesamt 4,4 Millionen Tonnen trockene und gebrochene Fracht umgeschlagen, und seine Leistung entsprach den budgetären Erwartungen und der Leistung des Vorjahres.
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Der Hafen von Wilmington liegt 26 Meilen vom Meer entfernt und ist über den Cape Fear River erreichbar. Der Hafen verfügt über einen Kanal mit einer Tiefe von 42 Fuß, jedoch fordern viele Wirtschaftsakteure und lokale Institutionen eine Vertiefung auf 47 Fuß, um größere Schiffe aufnehmen zu können. Derzeit haben benachbarte Häfen wie Norfolk, Charleston und Savannah ihre Kanäle vertieft.
Umweltbedenken und Projektkosten
Untersuchungen des US-Armee-Corps der Ingenieure haben gezeigt, dass es Verunreinigungen stromaufwärts des Flusses gibt, jedoch ist unklar, ob Sedimente mit Chemikalien im Hafen oder stromabwärts vorhanden sind, die beim Vertiefen gefährlich sein könnten. Aus diesem Grund hat die Hafenbehörde des Bundesstaates North Carolina betont, dass es einer gründlichen wissenschaftlichen Untersuchung bedarf, um weitere Entscheidungen zu treffen.
Die Umweltkritik an diesem Projekt hat zugenommen, da die Möglichkeit besteht, dass schädliche Chemikalien aus alten Sedimenten freigesetzt werden. Zudem belaufen sich die geschätzten Kosten des Projekts auf 1,4 Milliarden Dollar, von denen der Bundesstaat North Carolina 344 Millionen Dollar tragen muss. Gleichzeitig gibt es Anträge auf eine bundesstaatliche Finanzierung in Höhe von 75 Prozent der Kosten.
Die Hafenbehörde des Bundesstaates North Carolina hat ihren strategischen Plan 2031 festgelegt, um das Volumen der Kühlfracht zu erhöhen und hochwertige öffentliche Frachtmöglichkeiten zu nutzen. Dieser Plan konzentriert sich auf die Gewinnung von Möglichkeiten für gebrochene Fracht und hat das Ziel, das Standardtor für Rohstoffe nach North Carolina zu werden.
Dieser Plan wurde jedoch unter Berücksichtigung der aktuellen Kanaltiefe von 41 Fuß entworfen, und aufgrund von chemischen Bedenken schrieb der Leiter der Hafenbehörde von North Carolina, dass weitere Prüfungen gestoppt werden müssen. Diese Entscheidung wurde auf der Grundlage des Bedarfs an gründlichen und verlässlichen wissenschaftlichen Untersuchungen getroffen.
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