Die Reederei Great Eastern Shipping aus Indien hat kürzlich einen Vertrag zum Kauf eines großen LPG-Tankers unterzeichnet, der im Jahr 2015 gebaut wurde. Dieser Kauf erfolgt zur Erweiterung der vielfältigen Flotte des Unternehmens und wird vollständig aus internen Mitteln finanziert.
Details zum Tankerkauf
Der Name des gekauften Tankers, der Name des Verkäufers oder der Kaufpreis wurden nicht bekannt gegeben. Dieser neue Kauf erfolgt nach einer aktiven Phase auf dem Markt für gebrauchte Schiffe, in der Great Eastern ihre Tanker- und Frachtschiff-Flotte durch eine Reihe von Käufen und Verkäufen modernisiert hat.
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Flottenstatus von Great Eastern
Die aktuelle Flotte des Unternehmens umfasst 40 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 3,24 Millionen Tonnen (dwt), darunter 25 Tanker und LPG-Schiffe sowie 15 Frachtschiffe. Die Tankerflotte des Unternehmens umfasst fünf Rohöltanker, 16 Produkttanker und vier LPG-Tanker, während die Frachtschiffseite zwei Capesize-Schiffe, 10 Kamsarmax-Schiffe, ein Ultramax-Schiff und zwei Supramax-Schiffe umfasst.
Darüber hinaus hat Great Eastern Verträge zum Kauf von zwei gebrauchten Kamsarmax-Schiffen abgeschlossen, die voraussichtlich im selben Quartal abgeschlossen werden, in dem der kürzliche VLGC-Kauf stattgefunden hat. Separat hat sich das Unternehmen auch verpflichtet, ein neues Suezmax-Schiff zu bauen, das für die zweite Hälfte des Geschäftsjahres 2028-29 geplant ist.
Aktuelle Entwicklungen auf dem Markt für gebrauchte Schiffe
Die fortlaufenden Käufe von Great Eastern erfolgen im Zuge einer Reihe von Gebrauchtgeschäften in diesem Jahr. Bis September zeigen frühere Berichte, dass über 200 Millionen Dollar für den Kauf von gebrauchten Schiffen ausgegeben wurden, während gleichzeitig der Verkauf von alten Schiffen stattfindet. Dies stellt einen signifikanten Wandel in der Strategie von Great Eastern dar, die darauf abzielt, ihre Flotte auf dem wettbewerbsintensiven Schifffahrtsmarkt zu stärken und auszubauen.
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