Transpetro, der logistische Arm von Petrobras, hat kürzlich den Bau von 13 neuen Schiffen zur Erweiterung seiner Flotte begonnen. Dieses Projekt wird im Estaleiro Rio Grande in Brasilien durchgeführt, mit der Bestellung von vier Handymax-Tankern, und der Gesamtwert des Vertrags beträgt 278 Millionen Dollar, was 69,5 Millionen Dollar pro Schiff entspricht.
Details zur Bestellung und wichtige Termine
Die Kiellegung des ersten Tankers fand in der vergangenen Woche statt, und dieses Ereignis folgte auf die Stahlzuschnitt-Zeremonie für den ersten Rumpf im April. Diese Schritte werden als bedeutende Fortschritte in der Entwicklungsstrategie von Transpetro angesehen. Das Unternehmen plant, zwischen 2026 und 2030 über 6 Milliarden Dollar zu investieren und mit dieser Initiative seine logistische Kapazität um 83 Prozent zu erhöhen. Transpetro hat 20 Kabotageschiffe, 18 Barge und 18 Schlepper bestellt und plant außerdem, 40 Unterstützungsschiffe für die Exploration und Produktion von Öl und Gas zu chartern.
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Wirtschaftliche Auswirkungen und Schaffung von Arbeitsplätzen
Bisher hat Transpetro über 50 Schiffsbauten mit lokalen Werkstätten sichergestellt. Dieses Projekt hat zur Wiederbelebung der Schiffbauindustrie in Brasilien beigetragen, und Werkstätten wie Detroit Shipyard im Bundesstaat Santa Catarina und Bertolini Amazônia Shipyard in Manaus sind einige der Werkstätten, die von diesem Aufschwung profitiert haben.
Die Rio Grande Shipyard hat stark von dieser Bestellung von 13 Schiffen profitiert. Diese Schiffe umfassen vier Handymax-Tanker mit einer Kapazität von 16.000 Tonnen, fünf Gasschiffe und vier MR1-Tanker mit einer Kapazität von 40.000 Tonnen. Der Geschäftsführer von Ecovix, Robson Passos, erklärte zu diesen Bestellungen, dass dies die Wiederaufnahme der Schiffbauaktivitäten in Brasilien darstellt und auch zur Wiederbelebung der Rio Grande-Werkstatt als einen Hauptarbeitgeber im Süden Brasiliens beigetragen hat. Dieses Projekt wird voraussichtlich 5.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen.
Seit Juli hat diese Werkstatt 11.000 Tonnen Stahl aus Indonesien importiert, um die Bestellungen zu erfüllen. Interessanterweise stimmen die verschiedenen Klassen der Schiffe, die Transpetro bestellt hat, mit der strategischen Veränderung des Unternehmens überein. Die entwickelte Flotte ermöglicht es Transpetro, Dienstleistungen für private Kunden anzubieten, nachdem zuvor nur Seetransportdienste für Petrobras bereitgestellt wurden.
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