Das in Seoul, Südkorea, ansässige Unternehmen Polaris Shipping plant, seine Flotte über trockene Frachtschiffe hinaus zu erweitern. Das Unternehmen bewertet weitere Investitionen im Tankerbereich und zieht auch den Eintritt in den Gastransportmarkt in Betracht.
Geschichte und aktuelle Aktivitäten
Polaris Shipping, gegründet im Jahr 2004, hat sich zu einem der größten Betreiber von Eisenerzschiffen entwickelt. Das Unternehmen ist besonders bekannt für seine langfristigen Verträge mit dem brasilianischen Unternehmen Vale. Polaris Shipping hat 2018 zwei LR2-Tanker mit einer Kapazität von 110.000 dWT zur Flotte hinzugefügt, die hauptsächlich im Handel mit sauberen Erdölprodukten wie Kerosin, Benzin, Naphtha und Diesel tätig sind.
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Zukünftige Schritte und Expansionsperspektiven
Die Geschäftsführung von Polaris Shipping hat angekündigt, dass das Unternehmen die Diversifizierung seiner Flotte weiter prüft. Diese Maßnahme könnte auch die Bestellung von Gastransport-Schiffen umfassen. Der Eintritt in das Geschäft mit nassen Transporten (wet trades) wäre ein wichtiger Schritt für eines der bekanntesten Unternehmen im Bereich trockene Frachten in Südkorea.
Polaris Shipping hat kürzlich vier Newcastlemax-Schiffe mit einer Kapazität von 210.000 dwt in China bei der Werft Qingdao Beihai bestellt, die voraussichtlich 2031 geliefert werden. Diese Schiffe wurden mit finanzieller Unterstützung von Vale entworfen und verfügen über WinGD-Motoren, die in der Lage sind, Ethanol, Methanol und gängige Kraftstoffe zu verbrennen. Das Design dieser Schiffe berücksichtigt auch Optionen zur Umstellung auf Flüssigerdgas (LNG) oder Ammoniak.
Die Erweiterung der Aktivitäten von Polaris Shipping in neue Bereiche könnte erhebliche Auswirkungen auf die Position des Unternehmens im globalen Schifffahrtsmarkt haben. Angesichts der Veränderungen in den Nachfrage Mustern und dem Bedarf an nachhaltigeren Energiequellen befindet sich Polaris derzeit in einer guten Position, um auf diese Bedürfnisse zu reagieren.
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