Das Programm zur Identifizierung von freien Kraftstoffkarten zielt darauf ab, den festen Code 1111 zu entfernen und ihn durch eine bankgestützte Authentifizierung zu ersetzen. In diesem Programm kann jede Person, die eine gültige Bankkarte hat, durch das Ziehen der Karte und die Abfrage der nationalen ID innerhalb von Sekunden authentifiziert werden und nach dem Tanken einen Kaufbeleg erhalten.
Details des Programms und des neuen Tankprozesses
Für diese Abfrage wird eine Gebühr von 1000 Toman durch das Bankennetzwerk erhoben, und ein einmaliger Code wird auf dem Kaufbeleg vermerkt; somit wird der Code 1111 nicht mehr gültig sein. Abbas Basafa, der Direktor des intelligenten Kraftstoffsystems des Landes, erklärte, dass dieses Programm derzeit an einigen Tankstellen in der Stadt Teheran umgesetzt wird und innerhalb der nächsten drei Monate landesweit ausgeweitet werden soll.
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Das Hauptziel dieses Programms ist es, die Rolle der Betreiber an den Tankstellen zu reduzieren, die Transparenz zu erhöhen, die Zuteilung und Abhebung von Kraftstoff, insbesondere in Grenzgebieten, zu verwalten und die Abgabe außerhalb des Netzwerks zu verhindern. Laut den veröffentlichten Statistiken betrug der Anteil der Abhebungen von Notfallkarten im September 40 Prozent, während das Gesetz vorschreibt, dass 95 Prozent des Tankens über persönliche Kraftstoffkarten erfolgen müssen.
Herausforderungen und Auswirkungen des Programms
Die Karten der Tankstellenbetreiber wurden ursprünglich mit dem Konzept der „Notfallbetankung“ definiert, um in Ausnahmefällen wie Vergessen oder Verlust der persönlichen Karte verwendet zu werden. In den letzten Jahren hat dieses Werkzeug jedoch seine ursprüngliche Funktion verloren und sich zu einem Hauptkanal für die Umgehung der Quoten entwickelt. Laut den veröffentlichten Daten des intelligenten Kraftstoffsystems betrug der Anteil der Abhebungen von Notfallkarten im September etwa 40 Prozent des gesamten Verbrauchs, was einen signifikanten Abstand zu den gesetzlichen Vorgaben darstellt, die auf einen Mindestverbrauch von 95 Prozent über persönliche Karten bestehen.
Diese Situation hat die anonymen Karten der Tankstellen zu einem der verletzlichsten Punkte in der Vertriebskette gemacht. Der Zugang zu diesen Karten ohne Identität hat Raum für die Betreiber und den Verkauf von Kraftstoff außerhalb des Netzwerks geschaffen. Im Gegensatz zu Diesel, der hohe Zahlen an grenzüberschreitendem Schmuggel verzeichnet, hat Benzin aus Sicherheits- und Entzündungsgründen ein geringeres Volumen an Grenzausgängen. Dennoch ist der interne Schmuggel dieses Produkts zu einer großen Herausforderung geworden; Schätzungen zufolge erreicht er täglich 4 bis 5 Millionen Liter.
Im neuen Verfahren wurde der traditionelle Prozess vollständig neu definiert. Der Antragsteller für die Betankung geht zunächst zu einem Kartenlesegerät, das mit dem Mana-System verbunden ist, und zieht seine gültige Bankkarte, um die erste Authentifizierung basierend auf der nationalen ID durchzuführen. In diesem Schritt wird die Gebühr von 1000 Toman für die Identitätsabfrage abgezogen, und auf dem Zahlungsbeleg wird ein einmaliger Passwortcode vermerkt; ein Code, der den allgemeinen Code 1111 ersetzt und ohne den eine Aktivierung der Zapfsäule nicht möglich ist.
Mit dieser Methode wird die Verwaltung der Karte faktisch aus der direkten Kontrolle des Tankstellenbetreibers herausgenommen und dem zentralen System übertragen. Tatsächlich erlaubt das Gerät nur dann die Betankung, wenn die Identitätsdaten und das Verbrauchsprofil der Person im Netzwerk registriert sind. Diese Datenklarheit beseitigt nicht nur die Machenschaften der Kraftstoffhändler und die Abgabe des Produkts in Richtung unzulässiger industrieller Anwendungen, sondern gibt den politischen Entscheidungsträgern auch die Möglichkeit, die Nachfrage intelligent zu steuern und in Richtung gerechterer Energieverteilungsmuster zu bewegen.
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