COSCO SHIPPING مع ناقلة OOCL Portugal في تاريخ ٤ أكتوبر ٢٠٢٥ للمرة الأولى منذ بداية أزمة البحر الأحمر، بدأت عبور غربي من قناة السويس. هذا الحدث يُظهر العودة التدريجية لخطوط الشحن العالمية إلى مسارات قناة السويس بعد التغيرات الأخيرة في الوضع الأمني في المنطقة.
تفاصيل عبور الناقلات من قناة السويس
وفقًا للتقارير، OOCL Portugal في تاريخ ٤ أكتوبر ٢٠٢٥، قامت بأول رحلة لها من الشرق إلى الغرب عبر قناة السويس. هذا العبور هو جزء من خدمات AEU١/LL١ التي تتصل بشبكة Ocean Alliance. قبل ذلك، لم تقم COSCO SHIPPING بأي رحلة غربية عبر هذه القناة لأكثر من عامين.
اقرأ المزيد: مرمید مع المنصات البحرية لتوسيع الأنشطة تحت الماء في نيجيريا تتعاون
في هذا السياق، ستقوم سفن أخرى من خط خدمات FE١ قريبًا بعبور قناة السويس. على سبيل المثال، السفينة One Continuity التي تملكها شركة ONE، ستتحرك من ميناء Laem Chabang نحو قناة السويس في تاريخ ١٩ أكتوبر ٢٠٢٦ ومن المتوقع أن تصل إلى القناة في تاريخ ٩ نوفمبر.
التأثيرات الأمنية والاقتصادية
التطورات الأخيرة في المنطقة، بما في ذلك التهديدات الأمنية الناتجة عن هجمات الحوثيين، كان لها تأثير كبير على قرارات الشحن. تشير التقارير إلى أن الحوثيين في تاريخ ١٠ سبتمبر ٢٠٢٥، أرسلوا رسالة إلى الاتحاد الأوروبي ووعدوا بعدم مهاجمة السفن التجارية الأوروبية. قد تساعد هذه الخطوة في زيادة الثقة في العودة إلى مسارات قناة السويس.
يعتقد المحللون أن هذه التغيرات يمكن أن تساعد في عودة السفن الحاويات إلى قناة السويس. في الأسبوع الماضي، عبرت ٣٠ سفينة بسعة تزيد عن ٤٠٠٠ TEU القناة، مما يُظهر أكثر الأسابيع ازدحامًا لعبور السفن من قناة السويس منذ عام ٢٠٢٤.
بشكل عام، منذ مايو ٢٠٢٥، قررت ١٤٠ سفينة حاويات تغيير مسارها عبر Cape of Good Hope إلى قناة السويس، مما يعني نقل أكثر من ٢ مليون TEU من السعة.
اقرأ المزيد: Navitas Petroleum اشترت ٣٧.٥% من بلوك ١ CBK في جنوب أفريقيا · توسع غير مسبوق لـ MSC بعبور سعة الأسطول من ١٠ ملايين TEU
