CMA CGM, eines der größten Schifffahrtsunternehmen, hat bekannt gegeben, dass es die Wärtsilä 34DF-Motoren für seine 12 neuen Containerschiffe ausgewählt hat. Diese Wahl wurde aufgrund der hohen Kraftstoffeffizienz und der zuverlässigen Leistung dieses Motors unter verschiedenen Lastbedingungen getroffen. Die Wärtsilä 34DF-Motoren bieten als fortschrittliche Plattform für große Schiffe niedrigere Lebenszyklus- und Wartungskosten.
Vorteile der Verwendung von Wärtsilä 34DF-Motoren
Der Wärtsilä 34DF-Motor gilt als sauberer Kraftstoff mit niedrigen Emissionen und ist eine geeignete Wahl für maritime Betreiber in tiefen Gewässern. Da CMA CGM derzeit über 160 Wärtsilä 34DF-Motoren in seiner Flotte verfügt, hat das Unternehmen beschlossen, diese Technologie auch für die neuen Schiffe weiter zu nutzen. Dieser Motor trägt durch seine Fähigkeit, hohe Effizienz zu bieten, zur signifikanten Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei.
Ausblick auf die Zukunft und Bedarf an Energieeffizienzverbesserungen
Mit dem Fortschritt der gesetzlichen Rahmenbedingungen und steigenden Kraftstoffkosten ist die Verbesserung der Energieeffizienz zu einem der effektivsten Wege geworden, um betriebliche Emissionen zu reduzieren und die Lebenszykluskosten zu verwalten. Die Plattform des Wärtsilä 34DF-Motors unterstützt die kontinuierliche Entwicklung von Technologien und umfangreiche Erfahrungen im Dienste der Flotte, um den Schiffen zu helfen, ihre wettbewerbsfähige Effizienz langfristig aufrechtzuerhalten.
Laut Stephen Niesjo, Vice President of Energy Supply, "suchen die Kunden nach Lösungen, die hohe Kraftstoffeffizienz und Emissionsreduzierung mit alternativen Kraftstoffen wie LNG bieten." Dieser Motor bietet als bewährte Plattform zuverlässige LNG-Operationen, die durch umfangreiche Flottenerfahrungen unterstützt werden.
Zusätzlich zu 36 Motoren wird Wärtsilä auch seine Dichtungs- und Lagerungssysteme, einschließlich des Dichtungssystems Airguard®, bereitstellen. Diese Systeme werden helfen, eine kontaminationsfreie Abdichtung und die Ölauffangung in den hinteren und vorderen Röhren zu gewährleisten.
Die genannten Ausrüstungen sind für die Lieferung an die Werft ab 2027 geplant.
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