Die in Athen ansässige Chemnav Shipmanagement hat ihr Programm zum Bau von Suezmax-Tankern mit der Bestellung von zwei neuen Tankern in China erweitert. Das Unternehmen hat kürzlich einen Vertrag über zwei Tanker mit 158.000 dwt bei Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry unterzeichnet, unterstützt von Paul Coronis. Die Lieferung dieser Tanker wird für das Jahr 2029 erwartet.
Details des neuen Vertrags
Dieser neue Vertrag folgt auf eine margenschwache Bestellung von zwei Suezmax-Tankern bei New Times Shipbuilding im vergangenen September. Die Lieferung dieser Tanker ist ebenfalls für das erste Quartal 2029 geplant. Chemnav hat derzeit ihre Website aktualisiert und bestätigt, dass vier neue Suezmax-Tanker für Anfang 2029 und Anfang 2030 im Bau sind, jedoch keine Namen der Werften genannt.
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Aktueller Status von Chemnav
Die Chemnav hat derzeit sechs Tanker im Bau in China und Südkorea. Dazu gehören zwei MR-Tanker mit 50.000 dwt, die bei K Shipbuilding für die Lieferung im Jahr 2027 bestellt wurden. Chemnav, gegründet im Jahr 2006, verwaltet derzeit 17 Rohöl- und Produkttanker und ist seit 2023 nach einer langen Abwesenheit zu den Werften in Südkorea zurückgekehrt.
Das Unternehmen hatte zuvor drei MR-Tanker bei K Shipbuilding bestellt und hat dieses Programm im Jahr 2024 erweitert. Chemnav hat auch vor einigen Jahren einen gebrauchten Suezmax-Tanker nach dem Kauf eines 2003 gebauten Schiffes von Teekay Tankers betrieben.
Die Position von Penglai Jinglu auf dem Tankermarkt
Für Penglai Jinglu hilft der neue Vertrag, den Eintritt dieses chinesischen Herstellers in den Markt für größere Tanker zu erweitern. Dieser Hersteller hat auch eine Bestellung für vier Suezmax-Tanker mit 157.000 dwt von Eastaway, der Tankersparte von X-Press Feeders mit Sitz in Singapur, erhalten. Die Lieferung dieser Tanker wird ebenfalls auf das Jahr 2030 verschoben. Die berichteten Preise für diese Tanker lagen bei etwa 80 Millionen Dollar pro Schiff, obwohl der Richtpreis für das letzte Paar von Chemnav noch nicht bekannt gegeben wurde.
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