BIMCO (انجمن بین‌المللی کشتیرانی) در تاریخ ۸ اکتبر ۲۰۲۶، اصلاحیه‌ای به نام Energy Saving Device Retrofit Addendum ۲۰۲۶ را تصویب کرد که به تقسیم هزینه و منافع صرفه‌جویی سوخت در کشتی‌های اجاره‌ای می‌پردازد. این توافق به‌ویژه در شرایطی اهمیت دارد که مالکان کشتی‌ها و اجاره‌داران به‌دنبال بهینه‌سازی هزینه‌ها و کاهش انتشار آلاینده‌ها هستند.
چالش‌های تاریخی در صنعت کشتیرانی
در صنعت کشتیرانی، همیشه اختلافی بین مالکان کشتی‌ها و اجاره‌داران در مورد هزینه‌های بهینه‌سازی سوخت وجود داشته است. معمولاً مالکان کشتی‌ها برای صرفه‌جویی در سوخت، هزینه‌هایی را متقبل می‌شوند، اما منافع این صرفه‌جویی معمولاً به حساب اجاره‌داران واریز می‌شود. این موضوع می‌تواند به عدم تمایل مالکان برای سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید منجر شود.
بیشتر بخوانید: زرشناس: تنگه هرمز باید به اهرم اقتدار جهانی ایران تبدیل شود
بر اساس پیش‌بینی‌های DNV، اصلاحات در کشتی‌ها می‌تواند صرفه‌جویی تا ۱۶ درصد در مصرف سوخت داشته باشد. هزینه این اصلاحات تقریباً ۲.۳۵ میلیون دلار برآورد شده است که مدت بازگشت سرمایه‌گذاری به‌طور متوسط بین ۱ تا ۴ سال خواهد بود. اما این محاسبات تنها به مالک کشتی مربوط می‌شود و مشخص نمی‌کند که چه کسی واقعاً از این صرفه‌جویی بهره‌مند می‌شود.
توافق جدید و پیامدهای آن
توافق جدید BIMCO به مالکان و اجاره‌داران این امکان را می‌دهد که هزینه‌ها و منافع را به‌طور عادلانه تقسیم کنند. به‌عنوان مثال، اگر مالکی هزینه‌های کاهش مصرف سوخت را بپردازد، اما اجاره‌دار از صرفه‌جویی بهره‌مند شود، این عدم توازن می‌تواند به نارضایتی و کاهش تمایل به سرمایه‌گذاری در بهینه‌سازی‌ها منجر شود. با این قرارداد، طرفین می‌توانند به‌طور شفاف‌تری توافق کنند که چه کسی چه میزان از صرفه‌جویی بهره‌مند خواهد شد.
در اکتبر ۲۰۲۵، شرکت Maersk برنامه‌ای را برای به‌روزرسانی ناوگان خود در حدود ۲۰۰ کشتی اجاره‌ای آغاز کرد که شامل بیش از ۱,۵۰۰ پروژه بهینه‌سازی سوخت می‌شود. این برنامه نشان‌دهنده تمایل صنایع کشتیرانی به سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید برای کاهش هزینه‌ها و آلاینده‌ها است.
این توافق همچنین شامل تجزیه و تحلیل‌های مستقل برای تعیین میزان واقعی صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود. برای مثال، اگر کشتی‌ای در سال گذشته ۱۰,۰۰۰ تن سوخت مصرف کرده باشد و امسال ۸,۵۰۰ تن، این اعداد به تنهایی نمی‌توانند دلیلی برای صرفه‌جویی باشند. به همین دلیل، نیاز به ارزیابی دقیق‌تری برای تعیین میزان واقعی صرفه‌جویی وجود دارد.
در نهایت، این توافق جدید نشان‌دهنده پیشرفت مهمی در صنعت کشتیرانی است که می‌تواند به افزایش تمایل به سرمایه‌گذاری در فناوری‌های صرفه‌جویی سوخت منجر شود و به کاهش هزینه‌ها و آلاینده‌ها کمک کند.
بیشتر بخوانید: آرژانتین چالش حقوقی جدیدی علیه پروژه نفتی Sea Lion آغاز کرد · BIMCO: رشد قابل توجه ساخت کشتی در چین به دلیل افزایش سفارشات کشتی‌های کانتینری
