Iran und Russland, zwei Länder unter den strengsten globalen Sanktionen, erweitern ihre Handels- und Ölbeziehungen, insbesondere im Kaspischen Meer. Diese Kooperationen sind als Reaktion auf internationale Sanktionen und das Bedürfnis entstanden, sich von der Abhängigkeit vom westlich dominierten Finanzsystem zu befreien.
Ausweitung der Handelsflotte und Handelsrouten
Berichten zufolge hat die Zahl der aktiven Schiffe unter der Flagge Irans und Russlands im Kaspischen Meer im August im Vergleich zum Vorjahr um 21 Prozent zugenommen. Diese Zunahme der maritimen Aktivitäten erfolgt unter Bedingungen, in denen militärische Angriffe und wirtschaftliche Sanktionen die üblichen Handelsrouten gestört haben. Insbesondere die Schiffsbewegungen zwischen den beiden Ländern haben erheblich zugenommen.
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Andererseits, angesichts der aktuellen Bedingungen, erweitert sich die Schattenflotte von Iran und Russland. Diese Flotte besteht aus Schiffen, die mit komplexen Eigentumsstrukturen betrieben werden und schwer nachverfolgt werden können. Nitya Lab, Analystin für regionale Angelegenheiten, schätzt, dass diese Flotte mehr als 1.300 Schiffe umfasst und eines von fünf Öltankern weltweit dieser Flotte gehört.
Handelsaustausch und bestehende Herausforderungen
Das Volumen des bilateralen Handels zwischen Iran und Russland erreichte im Jahr 2025 etwa 5,8 Milliarden Dollar, was einem Anstieg von 21 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Großteil dieses Handels entfällt auf landwirtschaftliche Produkte und Lebensmittel, aber auch militärische Kooperationen werden informell ausgeweitet.
Die iranische Regierung hat in den frühen Phasen der russischen Aggression gegen die Ukraine Angriffs-Drohnen nach Moskau geschickt, was die Tiefe der militärischen Beziehungen zwischen den beiden Ländern zeigt. Außerdem wurden Berichte über den Versand von Drohnenteilen von Russland nach Iran über das Kaspische Meer veröffentlicht.
Darüber hinaus bemühen sich die beiden Länder, ihre Zahlungen und Bankgeschäfte auf ein Minimum an Abhängigkeit von westlichen Finanznetzwerken zu gestalten. Die Nutzung nationaler Währungen und die Schaffung von interbanklichen Finanznachrichtensystemen haben zu diesem Ziel beigetragen.
Trotz der Ausweitung der Beziehungen bestehen nach wie vor infrastrukturelle und geopolitische Hindernisse für die vollständige Durchführung des Handels und Transports zwischen Iran und Russland. Einschränkungen der Wolga-Don-Wasserstraße, geringe Wassertiefen und die begrenzte Kapazität der Häfen gehören zu diesen Hindernissen. Zudem wurden im August drei mit Rohöl beladene Tanker unter russischer Flagge auf dieser Route registriert, die beim Annähern an die Häfen ihre automatischen Identifikationssysteme abgeschaltet haben. Diese Handlung erschwert die Nachverfolgung der Ölladungen.
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