Die Seetransportpreise auf den großen Ost-West-Routen der Welt verändern sich dramatisch. Die Differenz zwischen den Preisen für den Pazifiktransport und Asien-Europa hat den höchsten Stand erreicht.
Rückgang der Preise für Asien-Europa und Anstieg der Preise im Pazifik
Die neuesten wöchentlichen Berichte von Clarkson zeigen, dass die Transportpreise von Shanghai nach Nordeuropa in der vergangenen Woche um 5 Prozent gefallen sind und 2425 Dollar pro TEU erreicht haben. Gleichzeitig steigen die Transitraten im Pazifik weiterhin aufgrund der starken Nachfrage. Der Bericht zeigt, dass der Unterschied zwischen diesen beiden Handelsrouten den höchsten Stand erreicht hat, der je beobachtet wurde.
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Rekordpreise auf dem Markt der Ostküste der Vereinigten Staaten
Laut aktuellen Daten von Xeneta erreichten die Transportpreise von Asien zu den Ostküsten der Vereinigten Staaten am 17. September 11259 Dollar pro FEU, während die Preise von Asien nach Nordeuropa 4103 Dollar pro FEU betrugen. Dies zeigt eine Differenz von über 7100 Dollar pro FEU. Die Marktpreise an der Ostküste der Vereinigten Staaten nähern sich den Rekorden aus der Pandemiezeit; sie liegen nur 11,2 Prozent unter dem historischen Höchststand von 12683 Dollar pro FEU, der im Januar 2022 verzeichnet wurde.
Die Faktoren hinter dieser Differenz sind zunehmend strukturell. Im Asien-Europa-Handel bewegen sich immer mehr Dienste wieder über das Rote Meer, was zu einer Rückkehr der Kapazitäten und einem Rückgang der durch Abweichungen in Kap verursachten Tonnenmeileninflation führt. Dies trägt zur Senkung der Preise bei, während andere Transportsektoren aufgrund der Störungen im Nahen Osten weiterhin von den Vorteilen profitieren.
Im Gegensatz dazu wird der Markt für den Pazifiktransit durch die starke Nachfrage nach Fracht und Disziplin der Reedereien unterstützt. Xeneta hat erklärt, dass die angebotene Kapazität von Asien zu den Ostküsten der Vereinigten Staaten im September um 6-7 Prozent höher war als im August, während die Preise weiterhin steigen. Peter Sand, leitender Analyst, sagte, dass die Reedereien "die Gelegenheit nutzen, während der Markt heiß ist" und erwartet wird, dass der Preisdruck Anfang Oktober und in der goldenen Woche Chinas zunimmt.
In der Zwischenzeit melden die größten Containerhandelsregionen der Welt, die Handelsrouten innerhalb Asiens, weiterhin beispiellose Einnahmen. Der Containerindex innerhalb Asiens ist in der vergangenen Woche um 6 Prozent gestiegen und hat 1402 Dollar pro FEU erreicht, was den vierten Rekord in Folge darstellt.
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