Almi Marine Management hat kürzlich drei neue Ultra-Max-Tanker mit einer Kapazität von 64.000 Tonnen in China bestellt. Diese Maßnahme erfolgt im Rahmen der Modernisierung der Flotte des Unternehmens, die im vergangenen Jahr begonnen wurde.
Details zur Bestellung der Tanker
Diese Lieferung befindet sich im Schiffbauwerk COSCO Shipping Heavy Industry im Hafen von Zhoushan, China, und die Lieferung ist für das Jahr 2030 geplant. Diese neue Bestellung erfolgt nach der Rückkehr von Almi in den Schiffbau-Markt im Februar, nach vier Jahren Abwesenheit. Zu diesem Zeitpunkt gab der CEO des Unternehmens, Christos Hadjigeorgiou, bekannt, dass das Unternehmen auch zwei weitere Ultra-Max-Tanker der neuen Generation im Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS) für die Lieferung im zweiten Quartal 2029 registriert hat.
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Zukünftiger Plan der Almi-Flotte
Mit der Hinzufügung dieser drei neuen Tanker erweitert sich der zukünftige Plan von Almi auf insgesamt fünf Ultra-Max-Tanker in zwei Werken, die mit COSCO verbunden sind. Das Unternehmen pflegt enge Beziehungen zu den Werken NACKS und DACKS in China und Japan und hatte zuvor auch drei Ultra-Max-Tanker von der DACKS-Werft für die Lieferung im Jahr 2024 bestellt.
Derzeit kontrolliert Almi sechs Frachtschiffe, und die Modernisierung der Flotte umfasst auch den Verkauf älterer Schiffe. Dazu gehört das Tankerschiff Anasa, das 2008 gebaut wurde. Laut Medienberichten betrug der Preis für einen Ultra-Max-Tanker aus China im August etwa 36 Millionen Dollar, sodass, wenn Almi basierend auf den aktuellen Preisen Verträge abschließt, die Gesamtkosten für diese drei Schiffe etwa 108 Millionen Dollar betragen würden. Der genaue Preis dieser Bestellung wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.
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