Die Unternehmen Aker BP und Höegh Evi haben 223 Millionen Euro (entspricht 260 Millionen Dollar) aus dem Innovationsfonds der Europäischen Union für das Kohlenstoffspeicherprojekt Atlas in der Nordsee erhalten. Dieses Projekt wurde entwickelt, um ein großes Netzwerk zur Kohlenstoffabsorption und -speicherung (CCS) zu schaffen, das darauf abzielt, eine Verbindung zwischen industriellen Produzenten in ganz Europa und dauerhaften Speicheranlagen auf den Kontinentalplattformen Norwegens herzustellen.
Details zum Atlas-Projekt
Das Atlas-Projekt wurde mit dem Ziel entwickelt, ein großflächiges Netzwerk zur Kohlenstoffabsorption und -speicherung zu schaffen. Dieses Netzwerk umfasst Sammel-Hubs, spezialisierte CO2-Schiffe und Unterwasserinfrastruktur für die Injektion. Das ursprüngliche Design dieses Projekts hat eine jährliche Absorptionskapazität von 6 Millionen Tonnen CO2, die mit der Entwicklung des Kohlenstoffspeichermarktes in Europa auf über 10 Millionen Tonnen ausgeweitet werden kann.
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Prozess der CO2-Absorption und -Speicherung
Gemäß dem vorgeschlagenen System sammelt das Atlas-Projekt das absorbierte CO2 in regionalen Export-Hubs in der Nähe von Industrieclustern und transportiert es dann mit Niederdruckschiffen zu den maritimen Speicherorten. CO2 wird direkt über die Unterwasserinfrastruktur in ein Salzwasser-Aquifer in über 2000 Metern Tiefe unter dem Meeresboden injiziert, was den Bedarf an umfangreichen Rohrleitungsnetzen an Land eliminiert.
Dieses Projekt wurde im April 2026 als Projekt von gemeinsamem Interesse der Europäischen Union identifiziert, das das Potenzial hat, grenzüberschreitende Transport- und Kohlenstoffspeicherinfrastrukturen bereitzustellen. Die Gewährung von Finanzmitteln durch die Europäische Union hängt von einer endgültigen Investitionsentscheidung ab.
Das Atlas-Projekt hat derzeit seine Machbarkeitsstudie abgeschlossen und ist in die Auswahlphase übergegangen, mit dem Ziel, eine endgültige Investitionsentscheidung für 2028 zu treffen und die erste Injektion für 2031 zu planen.
Die Projektpartner entwickeln auch spezialisierte Schiffe für den Transport von flüssigem CO2. Im Juni 2025 erhielten sie eine grundlegende Genehmigung von der Klassifikationsgesellschaft DNV für die Designs der neuen Generation von Schiffen mit Kapazitäten von bis zu 50.000 Kubikmetern.
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