HJ Heavy Industries mit Sitz in Südkorea hat das Reparatur- und Renovierungsprojekt des militärischen Versorgungsschiffs USNS Amelia Earhart abgeschlossen, das größer als geplant war, und es an die United States Navy übergeben. Dieses Projekt steht im Einklang mit der Politik der United States Navy zur "Stärkung der Wartungsfähigkeiten im Indo-Pazifik", deren Ziel es ist, die Abwesenheitszeiten der Schiffe vom Dienst und aus der Region zu reduzieren sowie die Arbeitsbelastung der Schiffbauanlagen in den Vereinigten Staaten zu verringern.
Details des Reparatur- und Renovierungsprojekts
Während die Vereinigten Staaten zuvor mehrere andere Schiffe der Klasse der Lewis-and-Clark-Trockentransportschiffe zur Reparatur nach Südkorea geschickt hatten, ist dies das erste Mal, dass ein mittelgroßes Schiffbauunternehmen aus Südkorea eines dieser Projekte erfolgreich durchführen konnte. HJ Heavy Industries hat ein Team von anderen Zulieferern gebildet und konnte somit mit den größten Schiffbauern Koreas konkurrieren. In der Vergangenheit hatten Hanwha Ocean und HD Hyundai die ersten Reparaturaufträge von den Vereinigten Staaten erhalten.
Das Schiff USS Amelia Earhart ist ein logistische Unterstützungsschiff mit einem Gewicht von 40.000 Tonnen, das 2008 in Dienst gestellt wurde und eine Länge von 210 Metern (689 Fuß) hat. Dieses Schiff kann bis zu 6.000 Tonnen Munition, Lebensmittel und Fracht sowie 2.400 Tonnen Treibstoff zur Unterstützung der Schiffe der United States Navy bereitstellen.
Herausforderungen und Fortschritte
Der Vertrag für die Reparatur des Schiffes wurde im Dezember 2025 vergeben, und das Schiff traf im Januar im Werftgelände Yeongdo in Busan, Südkorea, ein. Dieses Projekt war ursprünglich für einen dreimonatigen Reparaturzeitraum geplant. HJ Heavy Industries hat berichtet, dass im Rahmen der geplanten Wartung Inspektionen des Rumpfes und der Hauptsysteme des Schiffes durchgeführt wurden und eine Reihe von "Mängeln", die im ursprünglichen Vertrag nicht erwähnt waren, identifiziert wurden, und es wurden auch Verbesserungen für den Vorschlag gemacht. Die United States Navy hat diesen Vorschlag angenommen, weshalb der Arbeitsumfang um weitere sechs Monate verlängert wurde.
Die endgültige Übergabe des Projekts fand am 14. Oktober statt, und die United States Navy hat einen Dankesbrief an diese Werft geschickt und die geleistete Arbeit am Schiff gewürdigt. HJ Heavy Industries zielt darauf ab, den Erfolg dieses Projekts zu nutzen, um zukünftige Aufträge zu akquirieren.
Seit Beginn der Politik der fortschrittlichen Reparaturen hat die Navy und das Militärlogistikkommando Reparaturen in Südkorea, Indien und Japan durchgeführt. Außerdem haben sie Kriegsschiffe zur Reparatur nach Japan geschickt, anstatt sie wie üblich in die Vereinigten Staaten zurückzuschicken. Kürzlich hat die Vereinigte Staaten auch einen ihrer Zerstörer, die USS Arleigh Burke, zur Reparatur in ein Trockendock in Spanien verlegt, was das erste Mal ist, dass die in Europa stationierte Flotte eine kommerzielle Werft für routinemäßige Reparaturarbeiten nutzt.
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