ABS (American Bureau of Shipping) hat die Genehmigung für das Konzeptdesign (AIP) eines nuklearen Containerschiffs mit einer Kapazität von 15.000 TEU erteilt. Dieses Design wurde gemeinsam in Zusammenarbeit mit dem Korean Research Institute of Ships and Ocean Engineering (KRISO) und dem Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI) entwickelt. Dieses Projekt zielt darauf ab, eine grundlegende Transformation im Schiffdesign, im operativen Bereich und in der Energieökonomie der maritimen Transportindustrie zu schaffen.
Das Potenzial der Kernenergie im maritimen Transport
Patrick Ryan, Senior Vice President und Chief Technology Officer von ABS, erklärte, dass Kernenergie das Design von Handelsschiffen grundlegend beeinflussen könnte. Er betonte, dass sich ABS auf den Aufbau des notwendigen technischen und sicherheitstechnischen Rahmens zur Unterstützung dieser Technologie konzentriert und dass diese Genehmigung mit KRISO und KAERI ein greifbarer Teil dieser Bemühungen ist.
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Entwicklung neuer maritimer Technologien
Kyung Hong, Präsident von KRISO, erklärte, dass Schiffe, die mit SMR (Small Modular Reactor) betrieben werden, eine Zukunftstechnologie sind, die die Wettbewerbsfähigkeit der Transportindustrie bestimmen könnte. Er stellte klar, dass die Bereitstellung geeigneter Designtechnologien für die maritime Umgebung entscheidend ist und KRISO weiterhin die maritimen Fähigkeiten von nuklearen Schiffen durch Forschung und Entwicklung sowie internationale Kooperationen fördern wird.
Jin Young Cho, Senior Vice President von KAERI, wies ebenfalls darauf hin, dass KAERI die Interaktion zwischen dem MSR-System und dem Schiff weiterhin verbessern und das Design für die spezifischen Betriebsbedingungen von Schiffen optimieren wird. Darüber hinaus wird das Institut weiterhin Schlüsseltechnologien testen und demonstrieren, um die Kommerzialisierung von mit SMR betriebenen Schiffen zu unterstützen.
ABS spielt derzeit eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der sicheren Entwicklung von Kerntechnologien für maritime und Offshore-Anwendungen und fördert dies durch Klassifikationsanforderungen, technologische Forschung und Zusammenarbeit mit Industrien und Forschungseinrichtungen weltweit.
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