Die Hunter Group, ein norwegisches Transport-Investmentunternehmen, sieht sich derzeit einem erheblichen Streit mit ihrem unbekannten Vertragspartner im Bereich der VLCC-Miete (Very Large Crude Carrier) gegenüber. Dieser Streit ist aufgrund ausbleibender Mietzahlungen auf fast 68 Millionen Dollar angestiegen, was auf einen Rückgang der Zahlungen im September hinweist.
Deutlicher Rückgang der Zahlungen
Die Hunter Group gab in ihrem Bericht bekannt, dass der Vertragspartner im September etwa 12,75 Millionen Dollar weniger als erwartet gezahlt hat. Dies ist der siebte Monat in Folge, in dem die Zahlungen zurückgegangen sind, und der gesamte strittige Betrag beläuft sich nun auf etwa 67,79 Millionen Dollar. Dieser Betrag ist ohne Berücksichtigung aufgelaufener Zinsen gestiegen, im Vergleich zu 55,04 Millionen Dollar im Vormonat.
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Rechtliche Schritte und zukünftige Entwicklungen
Der jüngste Streit stellt den größten monatlichen Rückgang dar, der seit Beginn dieses Konflikts im März gemeldet wurde. Die Hunter Group hat im September 2023 ein Netto-Mieteinkommen von 60,88 Millionen Dollar verzeichnet, was mehr als 31,69 Millionen Dollar im August ist, jedoch sind 12,75 Millionen Dollar dieses Einkommens noch nicht gezahlt worden. Der Vertragspartner bleibt weiterhin bei seiner Weigerung, die vertraglichen Verpflichtungen zur vollständigen Mietzahlung einzuhalten. Die Hunter Group ist ebenfalls der Meinung, dass dieser Rückgang der Zahlungen einen Vertragsbruch darstellt und hat erklärt, dass sie ihre Rechte weiterhin verfolgen wird.
Das Unternehmen hat Anfang dieses Jahres, nachdem der ausstehende Betrag im Juni auf etwa 28,2 Millionen Dollar gestiegen war, ein Schiedsverfahren in London unter der Aufsicht der London Maritime Arbitrators Association eingeleitet. Die Exposure der Hunter Group konzentriert sich hauptsächlich auf zwei VLCC-Schiffe mit einem zentralisierten Reinigungssystem, die zu festen Raten vermietet werden und auf der Grundlage von schwankenden Tarifen, die mit dem Baltic Exchange TD3C-Index verbunden sind, vermietet werden.
Dieser Streit tritt auf, während die Hunter Group sich auf einen strategischen Übergang vorbereitet, da die aktuellen Mietverträge für die VLCC-Schiffe bald auslaufen. Das Unternehmen hat außerdem Erik Mathiesen zum ständigen CEO ernannt, der ab dem 1. Oktober im Amt ist und gebeten wurde, die laufenden Operationen des Unternehmens zu überwachen und die nächste Entwicklungsphase für die Rückführung der Schiffe zu planen.
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