Das Handelsvolumen Irans mit Russland über das Kaspische Meer ist im ersten Halbjahr dieses Jahres um 50 Prozent gestiegen. Dieser Anstieg erfolgt unter Bedingungen, in denen die Sanktionen der Vereinigten Staaten die Warenströme aus den südlichen Häfen Irans, einschließlich Bandar Abbas, stark eingeschränkt haben.
Auswirkungen der Sanktionen auf den Handel Irans
Die Sanktionen der Vereinigten Staaten gegen Iran, insbesondere im Kaspischen Meer, haben zu einem drastischen Rückgang des Warenverkehrs aus den südlichen Häfen Irans geführt. Zuvor wurden 80 Prozent des Handels Irans über Bandar Abbas und andere südliche Häfen abgewickelt. Dennoch wird nun eine neue Route nach Norden und zu den russischen Häfen, insbesondere dem Hafen von Astrakhan, gebildet, um diese Defizite auszugleichen.
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Transportprobleme und alternative Wege
Der Transport über die Landgrenzen zu Nachbarländern ist ebenfalls mit ernsthaften Problemen konfrontiert. Zum Beispiel warten an der Grenze von Norduz zu Armenien über 1800 Lastwagen, und einige von ihnen warten bis zu 10 Tage auf die Überquerung der Grenze. Außerdem hat die schwache diplomatische Beziehung Irans zu Aserbaidschan und der Türkei negative Auswirkungen auf den Warenverkehr.
Iran hat nur zwei Optionen für den Transport schwerer Fracht: Eine dieser Optionen ist die Nutzung der Eisenbahn durch Turkmenistan nach China und Kasachstan. Allerdings möchte Turkmenistan aufgrund seiner Neutralität nicht als Hilfsroute für Iran anerkannt werden. Währenddessen werden wahrscheinlich spezialisierte Schmuggler der Revolutionsgarden wertvolle Fracht über diesen Weg transportieren.
Darüber hinaus erfordert der Handel über das Kaspische Meer aufgrund der Verwendung von speziellen Frachtschiffen mit geringem Tiefgang mehr Zeit und Kosten. Im Durchschnitt sind etwa 20 Schiffe erforderlich, um Fracht zu transportieren, die mit einem Ozeanriesen transportiert werden könnte. Diese Veränderungen in den Transportmustern führen zu höheren Kosten und längeren Lieferzeiten.
Prognose für die Zukunft des Handels im Kaspischen Meer
Angesichts der bestehenden Bedrohungen, einschließlich der Angriffe der Ukraine auf die russische Handelsflotte im Kaspischen Meer und das Wolga-Don-Kanalsystem, wird erwartet, dass die Transportkapazität Irans nicht schnell zunehmen wird. Die bisherigen Bemühungen Irans, die Abhängigkeit von den südlichen Häfen zu verringern, sind auf finanzielle Hindernisse und mangelnde Unterstützung von Nachbarn gestoßen.
Insgesamt nimmt der Handel Irans mit Russland über das Kaspische Meer zu, jedoch geht dieser Anstieg mit ernsthaften Herausforderungen und Einschränkungen aufgrund von Sanktionen einher. Diese Situation könnte tiefgreifende Auswirkungen auf die iranische Wirtschaft und ihre Fähigkeit haben, mit internationalen Handelspartnern zu interagieren.
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