گروه سینوکور (Sinokor) که مالکیت آن به میلیاردر کره‌ای، گا-هیون چونگ (Ga-Hyun Chung) تعلق دارد، در سپتامبر ۲۰۲۶ با انتقال ۱۰۵.۶ میلیون بشکه نفت خام، تسلط خود را بر انتقال نفت در تنگه هرمز به نمایش گذاشت. این اطلاعات از طریق تجزیه و تحلیل داده‌های ردیابی کشتی‌ها و دیگر منابع اطلاعاتی به دست آمده است و نشان می‌دهد که این گروه بیشترین حجم نفت منتقل شده را در مقایسه با دیگر مالکان کشتی به خود اختصاص داده است.
جزئیات انتقال نفت در سپتامبر
بر اساس تجزیه و تحلیل‌ها، گروه سینوکور تنها در سپتامبر نزدیک به ۴۰ درصد از کل نفت منتقل شده از تنگه هرمز را به خود اختصاص داده است. سه رقیب اصلی این گروه، شامل شرکت ملی کشتیرانی عربستان سعودی (Bahri)، شرکت کشتیرانی نفت کویت و واحد کشتیرانی شرکت ملی نفت ابوظبی، در مجموع ۹۷.۳ میلیون بشکه نفت را در همان دوره منتقل کردند. این آمار به وضوح نشان‌دهنده برتری سینوکور در این حوزه است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت نفت به ۱۱۳ دلار و تأثیرات آن بر بازار جهانی انرژی
تاریخچه و روندهای موجود
گروه سینوکور از آغاز جنگ ایران به سرعت در صنعت انتقال نفت به شهرت رسید. این گروه با خرید یا اجاره کشتی‌های بزرگ، ناوگانی قابل توجه را برای حمل نفت در این دوران ایجاد کرد. با بسته شدن تقریبی تنگه هرمز، تولیدکنندگان نفت به شدت به این کشتی‌ها نیاز داشتند و نرخ‌های اجاره‌ای بسیار بالایی برای آن‌ها پرداخت کردند تا از ذخیره‌سازی ناکافی و تعطیلی‌های پرهزینه جلوگیری کنند.
با بهبود صادرات نفت خام در خلیج فارس و بازگشت به سطح‌های نزدیک به پیش از جنگ، گروه سینوکور همچنان یکی از فعال‌ترین مالکان در تجارت شاتلینگ است. کشتی‌های این گروه به طور مکرر سفرهای کوتاهی برای بارگیری نفت از داخل خلیج فارس انجام می‌دهند، از تنگه هرمز عبور کرده و در نقاط انتقال کشتی به کشتی در خلیج عمان تخلیه می‌شوند. اطلاعات ردیابی کشتی‌ها نشان می‌دهد که این کشتی‌ها در حمل نفت از عربستان سعودی، امارات متحده عربی و به تازگی عراق و قطر نیز فعالیت دارند.
بیشتر بخوانید: پروژه نفتی عمیق آنگولا به مرحله ۵۰ درصدی رسید · عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی ایران: صادرات ایران دچار پارادوکس است
