کمیسیون فدرال دریایی آمریکا (FMC) پس از یک تحقیق تقریباً دو ساله، شواهد قاطعی از محدودیت‌های بندری اسپانیا ارائه داد که شرایط نامساعدی را برای کشتی‌های تجاری خارجی ایجاد کرده است. این کمیسیون پیشنهاد تحمیل جریمه‌هایی برای کشتی‌های با پرچم اسپانیا و محدودیت‌هایی در واردات برخی کالاهای اسپانیایی را مطرح کرده است.
جزئیات تحقیق و دلایل آن
تحقیق مذکور به حوادثی در نوامبر ۲۰۲۴ برمی‌گردد که در آن کشتی‌های تحت مالکیت شرکت مِرسک (Maersk Line, Ltd.) به دلیل اعتراض‌های فعالان در اسپانیا، مجبور به تغییر مسیر از بندر الجزیره به مراکش شدند. فعالان ادعا کردند که کشتی‌های مِرسک محموله‌های نظامی به اسرائیل حمل می‌کنند که این امر با ممنوعیت اسپانیا بر انتقال تسلیحات به اسرائیل از طریق بنادرش در تضاد است. به گفته فعالان، این کشتی‌ها از سپتامبر ۲۰۲۳ به طور مرتب این محموله‌ها را حمل می‌کردند.
بیشتر بخوانید: کاهش رکوردشکنی محموله‌های کشتی‌سازی در پنجاه سال اخیر
سخنگوی مِرسک در آن زمان اعلام کرد که این شرکت به اختیارات اسپانیا در تغییر معیارهای خود احترام می‌گذارد و تأکید کرد که محموله‌های حمل شده کاملاً قانونی هستند. وی همچنین بیان کرد که "محموله‌هایی که قرار است از طریق بندر منتقل شوند شامل هیچ گونه تسلیحات یا مهمات نظامی نمی‌باشد." شرکت مِرسک در برنامه امنیت دریایی MARAD شرکت دارد و بخش زیادی از محموله‌های آن کالاها و تجهیزات متعلق به دولت، از جمله محموله‌های نظامی هستند.
پیامدهای تحقیق و جریمه‌های پیشنهادی
تحقیق در دسامبر ۲۰۲۴ آغاز شد و FMC به گزارشی در مورد انحراف کشتی‌ها اشاره کرد. در دسامبر ۲۰۲۵، FMC اعلام کرد که در حال بررسی نظرات عمومی است و به احتمال زیاد، جریمه‌هایی به مبلغ تقریبی ۲.۳ میلیون دلار در هر سفر برای کشتی‌های با پرچم اسپانیا وضع خواهد کرد.
FMC اعلام کرده است که سه کشتی به دلیل محدودیت‌های اسپانیا مجبور به تغییر مسیر شده‌اند و از آن زمان، کشتی‌داران به جای بندر الجزیره، بندر طنجه را برای توقف انتخاب کرده‌اند. این تحقیق نشان می‌دهد که اسپانیا "شرایط نامساعدی را علیه کشتی‌های با پرچم آمریکا ایجاد کرده است." در اعلام نتایج این تحقیق، FMC می‌نویسد: "این شرایط نامساعد عواقب جدی برای کارایی و قابلیت اطمینان زنجیره تأمین حمل و نقل دریایی بین‌المللی دارد."
FMC اکنون در حال جلب نظر عمومی در مورد اقدام‌های پیشنهادی خود است که شامل جریمه‌ای به مبلغ ۲۰۰,۰۰۰ دلار در هر سفر به ایالات متحده برای کشتی‌های با پرچم اسپانیا است. همچنین، این کمیسیون محدودیت‌هایی را در واردات کالاهای اسپانیایی، از جمله روغن زیتون، عطر و لوازم آرایشی، سرامیک، مقالات سنگی و شکر و شیرینی پیشنهاد می‌دهد.
اسپانیا این فرصت را خواهد داشت که قبل از اعمال این جریمه‌ها، در یک جلسه شنود شرکت کند. مقامات اسپانیایی به طور مداوم بیان کرده‌اند که اقدامات آن‌ها در چارچوب قوانین بین‌المللی و اسپانیایی و محدودیت‌های اتحادیه اروپا صورت می‌گیرد. آن‌ها تأکید می‌کنند که این محدودیت‌ها به تمامی کشتی‌ها، صرف‌نظر از پرچم آن‌ها، که به دنبال توقف در بنادر اسپانیا هستند، اعمال می‌شود.
در طول اوج جنگ در غزه، موارد متعددی وجود داشت که فعالان سعی کردند کشتی‌ها را بازگردانند یا از ورود آن‌ها به بندر جلوگیری کنند، زیرا معتقد بودند آن‌ها ممکن است مواد مورد نیاز برای حمایت از جنگ را به اسرائیل حمل کنند. همچنین گزارش‌هایی از کارگران بندری وجود داشت که از بارگیری کشتی‌هایی که باور داشتند ممکن است حاوی محموله‌هایی به اسرائیل برای حمایت از تلاش‌های جنگی هستند، خودداری کردند.
بیشتر بخوانید: افزایش شدت درگیری‌ها در یمن و تأثیر بر ترافیک دریایی · تحریم‌های جدید بر نفتکش‌های ایرانی تاثیر می‌گذارد
