کشتی کانتینری پان‌استار آکرو (PanStar Acro) کره جنوبی در تاریخ ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ پس از انجام نخستین سفر تجاری دورانی خود به اروپا از طریق مسیر قطب شمال به بندر بوسان بازگشت. این کشتی ۲۷۵۸ TEU در این سفر ۵۰ روزه که شامل توقف‌هایی در بندرهای فلیکس‌تاون، روتردام و گدانسک بود، به مدت حدود ۲۰ روز در مسیر شمالی حرکت کرد. این مدت زمانی تقریباً یک‌سوم سریع‌تر از سفر مشابهی از طریق کانال سوئز است.
چالش‌ها و سوالات اقتصادی
دولت کره جنوبی در حالی از این سفر استقبال کرده است که سوالاتی در مورد تامین بار برگشتی پس از تخلیه محموله در اروپا وجود دارد. پان‌استار آکرو با ۷۳۷ TEU بار صادراتی عازم شد، در حالی که هدف اولیه ۱۳۰۰ TEU بود و در بازگشت ۱۷۴۳ TEU کانتینر خالی به همراه داشت. این داده‌ها نشان‌دهنده چالش‌های موجود در مسیر تجاری جدید است.
بیشتر بخوانید: کاهش ذخایر زغال‌سنگ در هند باعث قطعی برق و افزایش هزینه‌ها شد
پیام‌های سیاسی و دیپلماتیک
رئیس‌جمهور کره جنوبی، لی جائه میونگ (Lee Jae Myung)، در مراسم استقبال از این کشتی به اهمیت حفظ اصول تحریمی و دیپلماتیک اشاره کرد و تاکید کرد که کره جنوبی به تعهدات بین‌المللی خود پایبند خواهد بود. این در حالی است که توسعه این مسیر تجاری نیازمند همکاری با روسیه است، که خود تحت تحریم‌های بین‌المللی قرار دارد. لی همچنین اشاره کرد که دیپلماسی با adversaries ضروری است و باید به منافع ملی کره جنوبی توجه شود.
این سفر همچنین به روند تغییرات در روابط کره جنوبی و روسیه اشاره دارد. به تازگی گزارش شده است که کره جنوبی در ماه‌های جولای و اوت بیش از ۱۷۶ هزار تن محصولات نفتی به روسیه ارسال کرده است، که شامل محموله‌هایی است که به کشتی‌هایی با تحریم‌های غربی تعلق دارد. کره جنوبی ادعا کرده است که این صادرات به خودی خود نقض قوانین نیست، اما در حال تحقیق درباره ممکن بودن تخلفات است.
در این راستا، شرکت مدیریت کشتی «IOB» مستقر در بوسان، عملیات خود را با چهار کشتی حامل گاز طبیعی مایع آغاز کرده و قصد دارد در سال آینده سه تا شش کشتی دیگر با کلاس یخ بالاتر اضافه کند. این شرکت به تدریج در حال ایجاد ارتباطات تجاری با تولیدکننده گاز روسی نوا تک و مسیر شمالی است که تحت تحریم‌های غربی قرار دارد.
بیشتر بخوانید: میثم جعفرزاده: امنیت انرژی وابسته به توسعه متوازن تولید و شبکه است · تحریم‌ها بر مسیر نفتکش‌ها تأثیر می‌گذارد
