چین با آغاز ساخت نخستین کشتی پشتیبانی ترانشه از دو کشتی Asso.subsea، یعنی Avra، به دنبال ارتقاء فناوریهای دریایی و توانمندیهای خود در این حوزه است. این اقدام در تاریخ ۲۳ سپتامبر، با برگزاری مراسم برش فولاد در کارگاه کشتیسازی چین مرچنتس هوی اینداستری (CMHI) در شنزن صورت گرفت.
جزئیات فنی کشتی Avra
کشتی Avra به عنوان قویترین کشتی پشتیبانی ترانشهای که تاکنون ساخته شده، با توان ۲۴ مگاوات و کشش بیش از ۱۸۰ تن طراحی شده است. این کشتی همچنین قابلیت کار با یک کاروسل کابل زیر عرشه به وزن ۴۰۰۰ تن و دو عرشه کاری را دارد. این ویژگیها به این کشتی این امکان را میدهد که در پروژههای مختلفی از جمله گسترش کابلهای دینامیک، نصب نیروگاههای بادی شناور و عملیات کابلهای داخلی و صادراتی مورد استفاده قرار گیرد.
بیشتر بخوانید: پروژه Strohm برای نصب خط لوله TCP در میدانهای پیشنمک برزیل در سال ۲۰۲۷ اجرایی میشود
نقش کشتی Avra در آینده انرژی دریایی
کشتی Avra به گونهای طراحی شده که قابلیت استفاده از متانول و سوخت زیستی را دارد و همچنین به یک سیستم باتری هیبریدی تجهیز شده است. این کشتی همچنین دارای قابلیت یخزدایی سرد (cold-ironing) و یک جرثقیل دریایی/زیرآبی ۱۵۰ تنی و دو قاب سنگین A است. انتظار میرود کشتی Avra در پایان سال ۲۰۲۷ به مشتری تحویل داده شود.
در مارس ۲۰۲۳، شرکای Asso.subsea قرارداد ساخت دومین کشتی به نام اندرو مدآ (Andromeda) را امضا کردند که خواهر کشتی Avra خواهد بود. این کشتی نیز به عنوان یک کشتی پشتیبانی ترانشهای طراحی شده و انتظار میرود در سهماهه دوم سال ۲۰۲۸ به اتمام برسد.
با توجه به تغییرات اخیر در صنعت دریایی و نیاز به تکنولوژیهای نوین، ساخت این کشتیها میتواند به ارتقاء کیفیت و بهرهوری در پروژههای دریایی کمک شایانی نماید. همچنین این کشتیها به عنوان نمونههایی از پیشرفتهای تکنولوژیک چین در عرصه دریانوردی به شمار میروند.
بیشتر بخوانید: توسعه همکاری بین DeepOcean و TFKable برای پروژههای کابل زیرآبی · تحریم محموله نفتکش ایرانی در مسیر چین و تاریخ ۲۰۲۳
