چین با اتمام هشت سفر برنامه‌ریزی‌شده، اولین فصل خدمات منظم حمل و نقل کانتینری بین چین و اروپا از طریق مسیر دریای شمال را به پایان رساند. شرکت حمل و نقل Sea Legend Shipping در ماه اوت، خدمات چین-اروپا Arctic Express را راه‌اندازی کرد و هفت کشتی کانتینری یخ‌شکن را برای هشت سفر هفتگی از بندر Ningbo-Zhoushan و سایر بنادر چین به کار گرفت.
جزئیات سفرها و بارهای صادراتی
دو کشتی پایانی در تاریخ ۲۷ سپتامبر از بندر Ningbo حرکت کردند و تمامی سفرهای برنامه‌ریزی‌شده برای سال جاری را به اتمام رساندند. این سفرها به‌طور ابتدایی تا اوایل ماه اکتبر ادامه داشتند، اما با توجه به پیش‌بینی گسترش یخ دریا در اکتبر، برنامه‌های نهایی به جلو کشیده شد.
بیشتر بخوانید: وینستون: اهمیت همبستگی با مردم ایران در کنفرانس نوفدی
در مجموع، این فصل بیش از ۱۴,۰۰۰ واحد معادل بیست‌فوت بار صادراتی را از طریق هشت سفر جابجا کرد. بارهای صادرشده از استان Zhejiang حدود ۵۹ درصد از کل بارها را تشکیل می‌دادند که معادل بیش از ۸,۳۰۰ TEU بود. همچنین، گمرک Ningbo گزارش داد که بارهای ثبت‌شده از طریق حوزه خود به ۷,۷۶۱ TEU رسیده و ارزش آن به ۵.۳۳ میلیارد یوان (۷۵۰ میلیون دلار) می‌رسد.
تحلیل و آینده خدمات دریایی
ترکیب بارها به شدت به سمت کالاهای با ارزش بالای صنعتی تغییر کرده است و مدت زمان سفر در مسیر آرکتیک حدود ۱۸ تا ۲۰ روز بین چین و شمال اروپا است. این زمان تقریبا نصف زمان عبور از مسیرهای سنتی از طریق کانال سوئز است. پایان سفرهای Sea Legend به معنای پایان فعالیت‌های کانتینری چین در مسیر دریای شمال در سال ۲۰۲۶ نیست. سایر اپراتورهای چینی نیز از جمله NewNew Shipping همچنان از این مسیر استفاده می‌کنند.
با این حال، هیچ سفر اضافی از جانب Sea Legend در سال جاری برنامه‌ریزی نشده است. این خدمات به‌طور صریح فصلی است و پنجره ناوبری عادی آرکتیک از جمله زمان‌های مناسب برای فعالیت‌های دریایی از ژوئیه تا اکتبر شناسایی شده است. Sea Legend اعلام کرده که قصد دارد این خدمات را تابستان آینده دوباره آغاز کند.
بیشتر بخوانید: بروجردی: تنگه هرمز در اختیار ایران است و از مواضع تعیین شده کوتاه نخواهیم آمد · افزایش ۳۵ درصدی صادرات کالا از استان مرکزی به ۷۱ کشور
