يانغزيجيانغ مارين تايم ديفيلوبمنت، شركة مدرجة في سنغافورة، وقعت اتفاقية جديدة لبناء سفن شحن كمرسان في الصين. تشمل هذه الاتفاقية أربع سفن بسعة ٨٢,٠٠٠ طن وخيار لاثنتين أخريين سيتم بناؤها في ورشة جيانغسو واتس إنرجي والهندسة.
تفاصيل الاتفاقية الجديدة
تعتبر هذه الاتفاقية أول طلب مسجل ليانغزيجيانغ مارين في ورشة واتس. ورشة جيانغسو واتس التي دخلت مؤخرًا مجال بناء السفن التجارية، كانت قد وقعت في أغسطس الماضي أول عقد لها لبناء أربع سفن شحن كمرسان مع شركة أمويسايلينغ مارين المستقرة في شيامن. تقدر قيمة هذه الاتفاقية بحوالي ٣٥ إلى ٣٨ مليون دولار لكل سفينة بناءً على المواصفات القياسية.
اقرأ المزيد: ضغط أسعار النفط والغاز على الاقتصاد العالمي في أواخر الشتاء
توسيع أنشطة يانغزيجيانغ مارين
تشير هذه الاتفاقية الجديدة إلى توسيع خطط يانغزيجيانغ مارين العدوانية في مختلف قطاعات الشحن. في سبتمبر، أعلنت الشركة رسميًا عن ٢٤ عقدًا لبناء سفن جديدة و١٦ خيارًا في خمسة أنواع مختلفة من السفن. يشمل ذلك ست سفن شحن فائقة بسعة ٦٤,٥٠٠ طن، وست ناقلات MR وكيماوية، وثماني ناقلات كيماوية من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأربع ناقلات VLCC. مع هذا البرنامج، ارتفع إجمالي السفن قيد البناء في الشركة إلى ٩٨ سفينة، تشمل ٧٥ سفينة قيد البناء، و١٦ خيارًا، وسبع سفن تم تسليمها.
تشير الاتفاقية الجديدة لكمرسان إلى التحرك نحو تحميلات جافة أكبر، وتعتبر خطوة منفصلة عن البرنامج الفائق السابق المعلن. يانغزيجيانغ مارين تتجه بشكل متزايد نحو الورش الصغيرة الصينية لتوفير السفن الجديدة بأسعار تنافسية، وتدمج استثماراتها في بناء السفن مع الإيجار، والإيجار، وبيع السفن التي تم تسليمها مسبقًا.
تقوم الشركة أيضًا بتوسيع أنشطتها في مجال الناقلات، وأعلنت عن خططها في جيانغسو هايفنغ لبناء ست سفن بسعة ١١٤,٠٠٠ طن LR٢ وخيارين آخرين.
اقرأ المزيد: إقامة معرض تخصصي إيراني بمشروع يركز على الخدمات الفنية والهندسية في تركمانستان · شركة آلمى، طلبت ثلاث ناقلات أولترا ماكس جديدة في الصين
