وصلت إيرادات الناقلات النفطية إلى أعلى مستوى لها، وتظهر التقارير أن الإيرادات العالمية لناقلات VLCC (Very Large Crude Carrier) تم تسجيلها بمتوسط ٦٠٠,٠٠٠ دولار في اليوم. يعود هذا الارتفاع في الإيرادات بشكل خاص إلى زيادة الأنشطة النقلية في مضيق هرمز والطلب العالي على النفط في السوق العالمية.
تأثير العقوبات وارتفاع التكاليف
خلال الأسبوع الماضي، ارتفعت إيرادات الناقلات بنسبة ٣% لتصل إلى ٦٦,٤٢١ دولار في اليوم لمؤشر ClarkSea، مما يدل على زيادة تقارب ٥٠% مقارنة بنهاية شهر أغسطس. هذا المؤشر تقريبًا ثلاثة أضعاف متوسطه الطويل الأجل، ولا تزال الإيرادات في العديد من القطاعات الرئيسية عند مستويات استثنائية أو قوية.
في هذه الأثناء، ارتفعت إيرادات الناقلات النفطية من مضيق هرمز إلى أكثر من ٨٠٠,٠٠٠ إلى ١.٥ مليون دولار في اليوم. كما ارتفعت تكاليف النقل إلى حوالي ١٥% من قيمة كل برميل نفط، مقارنةً بالنسبة التاريخية العادية التي تبلغ حوالي ٢%، مما يدل على الضغوط المتزايدة على سوق النفط.
زيادة الطلب والتحديات التشغيلية
قدرت شركة MB Shipbrokers إيرادات الناقلات النفطية eco VLCC بحوالي ٧٤٠,٦٩٢ دولار في اليوم. وصلت إيرادات ناقلات suezmax إلى ٣٣٤,٨١١ دولار و aframax إلى ٢٠٥,١٧٠ دولار. هذه الظروف ناتجة عن المخاطر التشغيلية في الشرق الأوسط، وانخفاض الوصول إلى الموارد في المحيط الأطلسي، والرحلات الأطول بسبب حاجة مصافي النفط الآسيوية إلى موارد نفطية من مناطق أبعد.
كما وصلت إيرادات نقل الغاز إلى مستويات قياسية، حيث تزداد إيرادات VLGC (Very Large Gas Carrier) حاليًا. على سبيل المثال، وصلت إيرادات VLGC من هيوستن إلى اليابان إلى حوالي ١٨٩,٧٠٠ دولار في اليوم، وزادت الإيرادات من الخليج العربي إلى اليابان إلى أكثر من ٢١٩,٠٠٠ دولار. هذه الظروف زادت الضغط على السوق بسبب نقص السفن والاضطرابات في تدفقات الطاقة.
في قطاع نقل السيارات، اقتربت الظروف أيضًا من مستويات قياسية، وساهم هذا القطاع أيضًا في النمو العام لمؤشر ClarkSea. في الوقت نفسه، للتجارة الجافة أيضًا حصة كبيرة في هذا الارتفاع. تظهر التقارير الأخيرة أن الطلب على سعة التحميل في تزايد، بينما من المتوقع أن تنمو التجارة الجافة بنسبة ٢.٢% فقط في عام ٢٠٢٦.
أخيرًا، يتوقع المحللون أنه بحلول عام ٢٠٢٦، بسبب التأخيرات والاضطرابات في سلاسل الإمداد، سيظل السوق تحت الضغط، ولن يتمكنوا من حل هذه المشكلات بالكامل قبل ذروة السنة الصينية الجديدة في يناير.
