السفينة «روح تلووز» (Spirit of Toulouse) كأول سفينة من ثلاث سفن رائدة RoRo مع قوة مساعدة الرياح، حققت مرحلة جديدة من البناء مع تركيب ستة أشرعة دوارة. هذه السفينة التي تُبنى في الصين، تُعتبر أكبر سفينة RoRo مزودة بقوة مساعدة الرياح، كما أنها تحتوي على أكبر عدد من الأشرعة الميكانيكية المثبتة على سفينة واحدة.
تفاصيل السفينة وميزات الهيكل
السفينة «روح تلووز» بوزن إجمالي ١٩,٠٠٠ طن، مزودة بستة أشرعة دوارة من نوع Norsepower. كل من هذه الأشرعة لها أبعاد ٣٥ مترًا في ٥ أمتار، وهي متصلة بمحركين رئيسيين مزدوجي الوقود ومجموعتين من مولدات مزدوجة الوقود، قادرة على العمل مع e-methanol، bio-methanol أو زيت الديزل البحري. شركة LD Armateurs التي تبني هذه السفينة للإيجار لشركة إيرباص، تتوقع أن تقدم كل سفينة انخفاضًا بنسبة ٧٠٪ في انبعاثات CO٢ سنويًا مقارنة بسفينتيها الحاليتين في المحيط الأطلسي.
اقرأ المزيد: DEME حصلت على عقد تركيب توربين في مشروع الطاقة الريحية البحرية في زيوونکو هولندا
تاريخ ومراحل بناء السفينة
بدأ تصميم وبناء هذه السفن الرائدة منذ عام ٢٠٢٤، ويتم ذلك في مصنع بناء السفن Wuchang، وهو جزء من مجموعة CSSC في الصين. تم تدشين هيكل السفينة «روح تلووز» في أوائل عام ٢٠٢٦، وبدأت رحلتها عبر نهر اليانغتسي إلى شنغهاي في سبتمبر من نفس العام. الآن، يتم تنفيذ مراحل تجهيز وتركيب الأشرعة في مصنع في شنغهاي.
وفقًا لهيكي بونتيلاين، الرئيس التنفيذي لشركة Norsepower، فإن إكمال تركيب ستة أشرعة دوارة على السفينة «روح تلووز» يُعتبر إنجازًا مهمًا لقوة المساعدة الريحية في قطاع RoRo. قوة المساعدة الريحية تتوسع بشكل متزايد وتُستخدم من الناقلات إلى السفن التجارية وسفن RoRo وسفن الرحلات البحرية.
مع تركيب جميع الأشرعة، ستخضع هذه الأشرعة للاختبارات والتقييمات خلال التجارب البحرية القادمة للتأكد من أدائها وتكاملها مع الأنظمة الموجودة في السفينة. ستستمر عملية تحسين وضبط الأداء خلال الرحلة الأولى للسفينة من الصين إلى فرنسا.
اقرأ المزيد: علیرضا پرندهمطلق أكد على تطوير محطات الطاقة المتجددة · إنقاذ ١١ بحار واكتشاف جثتين من سفينة تركية في البحر الأسود
