HMS Protector، تنها یخ‌شکن قطب شمال نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا، در تاریخ ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ به بندر داونپورت کشیده شد تا تحقیقات دربارهٔ یک مشکل مکانیکی انجام شود. این کشتی که ۲۵ سال از عمر آن می‌گذرد، به عنوان نماد حاکمیت بریتانیا در مناطق قطبی شناخته می‌شود و به تازگی گزارش‌هایی مبنی بر بروز یک نقص جدی در موتورهای آن منتشر شده است.
جزئیات حادثه و مشکلات فنی
گزارش‌ها حاکی از آن است که HMS Protector در حین مأموریت در دریا دچار یک نقص دوگانه در موتور خود شده است که باعث شد تا کشتی به بندر بازگردد. نیروی دریایی بریتانیا تنها به بیان این نکته بسنده کرده است که این اقدام جهت «تحقیقات دربارهٔ نقص» صورت گرفته است. با این حال، روزنامه دیلی تلگراف گزارش داده است که این کشتی به دلیل مشکلات فنی قادر به ادامه مأموریت نبوده است.
بیشتر بخوانید: HMS Protector به دلیل نقص فنی از تیساید به دوونپورت منتقل شد
HMS Protector که در سال ۲۰۰۱ در نروژ به عنوان کشتی تحقیقاتی قطبی ساخته شده، پس از یک دوره تعمیرات اساسی در سال ۲۰۲۵، به خدمت فعال درآمد. این کشتی با ظرفیت جابجایی ۵۰۰۰ تن و طول ۸۹ متر، دارای توانایی عبور از یخ‌های نازک است و باعث حفظ حضور بریتانیا در مناطق قطبی می‌شود.
پیامدهای ناشی از مشکل HMS Protector
این حادثه در زمانی حساس برای نیروی دریایی بریتانیا رخ می‌دهد، به ویژه در شرایطی که کشورهای دیگر، به ویژه آرژانتین، در حال افزایش فعالیت‌های خود در مناطق نزدیک به جزایر فالکلند هستند. HMS Protector در گذشته برای نشان دادن قدرت بریتانیا در این منطقه به کار گرفته می‌شد و غیبت آن در این شرایط می‌تواند تأثیرات قابل توجهی داشته باشد.
حکومت بریتانیا در حال بررسی امکان جایگزینی این یخ‌شکن است، اما هنوز تصمیمی در این زمینه اتخاذ نشده است. منتقدان بر این باورند که نیروی دریایی بریتانیا به دو یخ‌شکن مناسب نیاز دارد تا بتواند در هر یک از مناطق قطبی حضور مؤثری داشته باشد.
پیش از این، HMS Protector نیز در سال ۲۰۱۹ با مشکلاتی در propulsion مواجه شده بود که منجر به تعمیر ۱۰ ماهه و از دست رفتن فصل ۲۰۲۰-۲۰۲۱ شد. این کشتی در سال ۲۰۲۱ به قطب شمال بازگشت و به تازگی اولین سفر خود به قطب جنوب را نیز انجام داده است.
بیشتر بخوانید: سیادرل به پرداخت ۵۵ میلیون دلار جریمه محکوم شد · هاپاگ-لوید و فیمی طرح جدیدی برای تصاحب زیم اسرائیل ارائه کردند
