مجموعة تساكوس البحرية (Tsakos) عادت إلى سوق بناء السفن الحاويات وطلبت سفينتين جديدتين بسعة ٣٢٠٠ TEU من الصناعات الثقيلة هينغلي (Hengli Heavy Industries) في الصين. هاتان السفينتان تم إدراجهما في قائمة أسطول تساكوس الجديدة في أثينا، ومن المقرر تسليمهما في الربع الرابع من عام ٢٠٢٨.
تفاصيل البناء ومرافق السفن
ستكون هذه السفن مزودة بأنظمة معالجة غازات العادم وتقنيات الكهرباء البحرية البديلة، مما يتيح لها الاتصال بشبكة الكهرباء الساحلية أثناء توقفها في الميناء. المعلومات المسجلة في قاعدة بيانات الشحن تشير إلى أن العقود تم توقيعها في سبتمبر، على الرغم من أن الوقت الدقيق لذلك لا يزال غير محدد، وقد تكون هذه العقود قد تم الانتهاء منها في أغسطس أو سبتمبر.
اقرأ المزيد: سفينة الحاويات باناستار أكرو من كوريا الجنوبية عبرت طريق القطب الشمالي إلى أوروبا
وفقًا لمصادر السوق، تم تقدير سعر كل من هذه السفن بحوالي ٤٨ مليون دولار، مما يجعل إجمالي الاستثمار لهذه السفن يبلغ تقريبًا ٩٦ مليون دولار. على الرغم من أن تساكوس وهينغلي لم يعلنا بعد عن الأسعار.
تحليل العلاقات وتأثيراتها على السوق
ترتيبات تأجير هذه السفن لا تزال غير واضحة. مصادر ألفا لاينر (Alphaliner) أشارت إلى أن تساكوس عادة ما تأخذ في الاعتبار العقود المستقبلية للسفن الحاويات الجديدة، لكن من غير الواضح ما إذا كانت سفن هينغلي قد تم تأجيرها مسبقًا أم لا. هذه العقد يمثل أول عودة لتساكوس إلى بناء السفن الحاويات منذ عام ٢٠٢٢، عندما سجلت هذه المجموعة عدة سفن بسعة تقريبية ٢٨٠٠ TEU في HD Hyundai Mipo في كوريا الجنوبية.
ستة سفن من هذا النوع دخلت أسطول تساكوس في عامي ٢٠٢٣ و٢٠٢٤. القائمة الحالية لأسطول تساكوس تتضمن ١٠ سفن حاويات تشمل هذه السفن الست الحديثة من هيونداي ميبوب وأربع وحدات قديمة بسعات مختلفة من ٢٨٠٠ TEU إلى ٤٦٠٠ TEU.
الطلب الأخير يعزز أيضًا علاقات تساكوس مع هينغلي في مجالات أخرى. في يونيو، تم الإبلاغ عن أن هذه المجموعة سجلت سفينتين جديدتين بسعة ١٨١٥٠٠ DWT في هذه المصنع الصيني. هذه السفن من المقرر تسليمها في عام ٢٠٢٨، وتم تقدير سعرها بحوالي ٧٨ مليون دولار لكل سفينة. مصادر السوق في ذلك الوقت أشارت إلى أن هذه الصفقة قد تشمل مواقع إعادة البيع وليس عقود مباشرة مع المصنع.
حاليًا، يتضمن أسطول تساكوس ١١٢ سفينة بما في ذلك السفن الجديدة، ومكتب تسجيل الطلبات لهذه المجموعة يتضمن ٢٣ سفينة بما في ذلك ناقلات النفط، وسفن الغاز الطبيعي المسال (LNG) والسفن الجافة.
مجموعة تساكوس ليست وحدها في هذا الاتجاه، حيث تسعى شركات أخرى أيضًا لتصميم ٣٢٠٠ TEU في هينغلي. شركة ثيناماريس (Thenamaris) سجلت أربع سفن مماثلة في هذا المصنع للتسليم في عام ٢٠٢٨. كما أن الشركة المالكة غير التشغيلية إلب دايخ ريدري (Elbdeich Reederei) لديها تقارير حول ارتباطها بسفينتين ٣٢٠٠ TEU في هينغلي للتسليم في عام ٢٠٢٨. تم تسعير هاتين السفينتين أيضًا بحوالي ٤٨ مليون دولار، مما يتماشى مع تقديرات السوق حول سفن تساكوس.
اقرأ المزيد: سعر الغاز الطبيعي في أوروبا ارتفع بنسبة ١٧٠% بسبب الحرب ضد إيران · شركة الشحن Global Ship Lease secured تمويل بقيمة مليار دولار
