سفينة الحاويات بان ستار أكرو (PanStar Acro) الكورية الجنوبية عادت إلى ميناء بوسان في ١٣ أكتوبر ٢٠٢٦ بعد أن أكملت أول رحلة تجارية دورية لها إلى أوروبا عبر طريق القطب الشمالي. هذه السفينة التي تحمل ٢٧٥٨ TEU، خلال هذه الرحلة التي استغرقت ٥٠ يومًا وشملت توقفات في موانئ فليكس تاون، روتردام وغدانسك، سافرت لمدة حوالي ٢٠ يومًا في الطريق الشمالي. هذه المدة الزمنية أسرع تقريبًا بمقدار الثلث من رحلة مماثلة عبر قناة السويس.
التحديات والأسئلة الاقتصادية
استقبلت الحكومة الكورية الجنوبية هذه الرحلة بينما توجد أسئلة حول تأمين الشحنات العائدة بعد تفريغ الحمولة في أوروبا. انطلقت بان ستار أكرو محملة بـ ٧٣٧ TEU من البضائع التصديرية، بينما كان الهدف الأولي ١٣٠٠ TEU، وعادت محملة بـ ١٧٤٣ TEU من الحاويات الفارغة. هذه البيانات تشير إلى التحديات الموجودة في الطريق التجاري الجديد.
اقرأ المزيد: انخفاض احتياطيات الفحم في الهند تسبب في انقطاع الكهرباء وزيادة التكاليف
الرسائل السياسية والدبلوماسية
أشار رئيس كوريا الجنوبية، لي جاي ميونغ (Lee Jae Myung)، في حفل استقبال هذه السفينة إلى أهمية الحفاظ على المبادئ العقابية والدبلوماسية وأكد أن كوريا الجنوبية ستلتزم بالتزاماتها الدولية. يأتي ذلك في وقت يتطلب فيه تطوير هذا الطريق التجاري التعاون مع روسيا، التي تخضع بدورها لعقوبات دولية. كما أشار لي إلى أن الدبلوماسية مع الخصوم ضرورية ويجب أن تؤخذ المصالح الوطنية لكوريا الجنوبية بعين الاعتبار.
تشير هذه الرحلة أيضًا إلى اتجاه التغيرات في العلاقات بين كوريا الجنوبية وروسيا. وقد تم الإبلاغ مؤخرًا أن كوريا الجنوبية أرسلت أكثر من ١٧٦ ألف طن من المنتجات النفطية إلى روسيا في شهري يوليو وأغسطس، بما في ذلك شحنات تتعلق بسفن تخضع لعقوبات غربية. ادعت كوريا الجنوبية أن هذه الصادرات ليست انتهاكًا للقوانين بحد ذاتها، لكنها تحقق في إمكانية حدوث انتهاكات.
في هذا السياق، بدأت شركة إدارة السفن "IOB" المتمركزة في بوسان عملياتها بأربع سفن تحمل الغاز الطبيعي المسال، وتخطط لإضافة ثلاث إلى ست سفن أخرى من فئة الجليد الأعلى في العام المقبل. الشركة تعمل تدريجياً على إنشاء علاقات تجارية مع منتج الغاز الروسي نوفاتك والطريق الشمالي الذي يخضع لعقوبات غربية.
اقرأ المزيد: ميثم جعفرزاده: أمن الطاقة مرتبط بتطوير متوازن للإنتاج والشبكة · العقوبات تؤثر على مسار ناقلات النفط
