مجموعة باورسل (PowerCell Group) تلقت طلبًا جديدًا بقيمة ٢٧ مليون كرون سويدي (٢.٦٩ مليون دولار) من مجموعة جي إم آي (GMI Group) لتوفير أنظمة خلايا وقود لسفينتين شحن هيدروجينيتين إضافيتين. هذا الطلب يوسع التعاون من سفينتين إلى أربع سفن، ويعكس انتقال التكنولوجيا البحرية الخالية من الانبعاثات من مشاريع السفن الفردية إلى نشر أسطول موحد.
تفاصيل الطلب الجديد
الطلب الجديد يتضمن ١٠ وحدات من النظام البحري ٢٢٥ (Marine System ٢٢٥) الذي يوفر أكثر من ٢ ميغاوات من الطاقة، ومن المقرر تسليمها بين عامي ٢٠٢٧ و٢٠٢٨. هذا التعاون يأتي بعد الطلب الأول في سبتمبر ٢٠٢٥، وفي النهاية ستقوم مجموعة باورسل بتوفير ٢٤ وحدة من النظام البحري ٢٢٥ لأربع سفن، وهو ما يعادل ٥.٤ ميغاوات من الطاقة المثبتة لخلايا الوقود.
اقرأ المزيد: توقيع مذكرة تفاهم بين الصين مرشنتس للطاقة و RINA للتعاون البحري
تطوير جيل جديد من سفن الشحن الهيدروجينية
مجموعة جي إم آي تعمل على تطوير جيل جديد من سفن الشحن التي تستخدم الهيدروجين المتجدد المضغوط لتوليد الطاقة داخل السفينة من خلال خلايا الوقود. السفن الأولية بطول ٨٥ مترًا وسعة حمولة ٤٠٠٠ طن، ومن المقرر أن تُطلق في عام ٢٠٢٧. السفن الإضافية ستكون كل منها بسعة حمولة ٣٠٠٠ طن، وسيتم بناؤها في حوض بناء السفن تشوغل (Chowgule Shipyard).
مجموعة باورسل تؤكد أن إعادة استخدام نفس منصة خلايا الوقود يوفر إمكانية الاستفادة من الخبرة الهندسية، والتأكيد، والدمج الناتج عن السفن الأولية مباشرة لتسليمات لاحقة. كما ستتولى شركة eCap Marine، وهي دمج سفن ألمانية متخصصة في حلول الطاقة الخضراء، إدارة الدمج وتأكيد مستوى السفينة.
مع التأكيد على أن الطلب الجديد يعزز النظام البحري ٢٢٥ كمنصة مشتركة للتثبيتات البحرية الكبيرة، أشارت مجموعة باورسل إلى تقدمها من مشاريع السفن الفردية إلى تسليمات أسطول متكررة. مجموعة جي إم آي أيضًا، مع تعبيرها عن الثقة في هذا الحل والتعاونات التي تم إنشاؤها في المشروع الأولي، ستواصل تطوير جيل جديد من سفن الشحن المدعومة بالهيدروجين المتجدد.
اقرأ المزيد: تطوير أنظمة تأمين السلع في تسونيشي بالذكاء الاصطناعي · زيادة ٣٨% في سعة طاقة الرياح البحرية العائمة في العام الماضي
