ماهرس (A.P. Moller-Maersk) با تأکید بر ادامه برنامه‌های بزرگ خود در سفارش نفتکش‌ها، در گزارش درآمد سه‌ماهه سوم خود اعلام کرد که ۲۶ نفتکش دوگانه‌سوز LNG با ظرفیت کلی نزدیک به ۴۸۴,۰۰۰ TEU سفارش داده است.
جزئیات سفارش و زمان تحویل
این شرکت دانمارکی در گزارش خود از سفارشات جدید به عنوان یک تعهد بزرگ برای نوسازی ناوگان یاد کرد، در حالیکه صنعت حمل و نقل دریایی به سرمایه‌گذاری در کشتی‌های بزرگتر و با سوخت کارآمدتر ادامه می‌دهد. هر نفتکش ظرفیت ۱۸,۶۰۰ TEU خواهد داشت و زمان تحویل این کشتی‌ها برای سال‌های ۲۰۲۹ و ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی شده است. این سفارش که نخستین بار در سپتامبر تأیید شد، معادل تقریباً ۱۰% از ناوگان عملیاتی موجود این شرکت است.
بیشتر بخوانید: افتتاح پروژه توسعه پست‌های برق لاهیجان با اعتبار ۶۵۰ میلیارد تومان
استراتژی سوخت و چالش‌های آینده
ماهرس در گذشته به عنوان یکی از حامیان برجسته سوخت متانول شناخته می‌شد، اما اکنون به سوی استراتژی سوخت گسترده‌تری حرکت کرده و به پروپان LNG توجه بیشتری نشان می‌دهد. این شرکت در سال ۲۰۲۴ سفارش ۲۰ نفتکش دوگانه‌سوز به ظرفیت ۳۰۰,۰۰۰ TEU را نیز اعلام کرده بود. این کشتی‌ها به موتورهای دوگانه‌سوز گاز مایع مجهز هستند و نشان‌دهنده گام مهمی در توسعه ناوگان سوخت‌های جایگزین هستند.
ماهرس معتقد است که انتقال انرژی در حمل و نقل دریایی نیاز به چندین مسیر سوختی دارد و موتورهای LNG می‌توانند بر روی سوخت‌های دریایی متعارف یا گاز طبیعی مایع کار کنند. این انعطاف‌پذیری در شرایطی که مالکان کشتی‌ها با عدم قطعیت‌هایی در مورد در دسترس بودن سوخت، هزینه‌ها و مقررات آینده انتشار گازهای گلخانه‌ای مواجه هستند، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
در حالی که سفارشات LNG در حال افزایش است، این موضوع سوالاتی را در مورد ظرفیت ناوگان آینده مطرح می‌کند. ماهرس قبلاً گفته بود که استراتژی نوسازی ناوگان این شرکت عمدتاً به منظور جایگزینی کشتی‌های قدیمی است و نه به‌صورت دائمی برای گسترش ظرفیت کلی. بنابراین تأثیر نهایی بر اندازه ناوگان بستگی به میزان بازنشستگی یا بازگشت کشتی‌های موجود به مالکان چارتر دارد.
این سفارش جدید در شرایطی صادر می‌شود که بخش اقیانوسی ماهرس از کمبود شدید کشتی‌ها، ازدحام بندر و افزایش نرخ کرایه‌ها بهره‌مند شده است. سود عملیاتی این شرکت در سه‌ماهه سوم به ۲.۶ میلیارد دلار افزایش یافته است که از ۵۶۷ میلیون دلار در سال گذشته به شدت بالا رفته و میزان استفاده از ناوگان به ۹۶% رسیده است.
برای ماهرس، چالش این است که این شرایط بازار قوی در کوتاه‌مدت را با یک دوره ساخت کشتی که ظرفیت قابل توجهی را به خدمت خواهد گرفت، متعادل کند. با توجه به اینکه اولین کشتی از این ۲۶ نفتکش تا سال ۲۰۲۹ وارد خدمت نخواهد شد، این سفارش‌ها به نوعی شرط‌بندی بر روی شکل‌گیری بازار حمل و نقل کانتینری در دهه ۲۰۳۰ نیز به شمار می‌روند.
بیشتر بخوانید: فداحسین مالکی: رفع محدودیت سوخت‌گیری خودروهای سیستان و بلوچستان در کرمان و خراسان جنوبی · BG Shipping چهار نفتکش اولترماکس را در قرارداد اجاره‌ای با Suyin Financial Leasing تأمین کرد
