قناة بنما أعلنت مؤخرًا عن معايير جديدة لتخصيص سعة العبور في أقفال نيومانكس. هذه التغييرات تم تنفيذها على الفور وستعود المعايير السابقة التي كانت سارية حتى يوليو ٢٠٢٦ إلى وضعها الأصلي.
معايير جديدة لتخصيص سعة العبور
بناءً على هذه التغييرات، ستُقدم السعات المتاحة في فترات العبور ١A و٢ من خلال عملية تخصيص خاصة. ستُعطى الأولوية في التخصيص على التوالي للسفن الحاويات، وناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)، وناقلات الغاز المسال البتروكيماوي (LPG)، وسفن التحميل/التفريغ (RoRo). في كل فئة من السفن، ستُعتبر سعة Transit TEU Allowance (TTA) كمعيار رئيسي لحل النزاعات.
اقرأ المزيد: بيع ميناء تاورانغا بقيمة ٥٧ مليون دولار للاستثمار في البنية التحتية
برنامج NetZero والمتطلبات الجديدة
بالإضافة إلى التغييرات في نظام التخصيص، قدمت قناة بنما متطلبات جديدة للسفن التي تعبر هذا الممر المائي للمرة الأولى للمشاركة في برنامج NetZero. تم تصميم هذا البرنامج لدعم وتشجيع الاستثمار في السفن ذات الكربون المنخفض والطاقة الفعالة.
وفقًا للمتطلبات الجديدة، يجب أن تخضع السفن لفحص أولي من قبل وحدة قياس قناة بنما. لتسهيل المشاركة في هذا البرنامج، يمكن إجراء هذه الفحوصات خارج بنما أيضًا. اعتبارًا من ١ نوفمبر ٢٠٢٦، يمكن لمالكي السفن أو المشغلين أو الممثلين المعتمدين تقديم طلب الفحص الأولي قبل دخول السفن إلى الممر المائي للقناة. يتيح هذا الإجراء لقناة بنما الحصول على المعلومات اللازمة لحساب الرسوم، وتحديد وزن السفن، وتحديد نوع محركاتها مسبقًا.
يجب على المتقدمين تقديم الوثائق الفنية المطلوبة، ودفع جميع الرسوم والتكاليف ذات الصلة، وتنسيق الترتيبات اللازمة في الميناء الذي تتواجد فيه السفينة. لن يحل هذا الفحص الأولي محل الموافقة النهائية أو أي فحص آخر قد يكون مطلوبًا قبل العبور.
تعزز هذه الإجراءات بشكل عام التزام قناة بنما بتشجيع اعتماد السفن ذات الكربون المنخفض والطاقة الفعالة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على معايير واضحة وقابلة للتنبؤ لتخصيص سعة العبور.
النص الكامل لهذه اللوائح متاح في الاستشارة البحرية رقم A-٤٠-٢٠٢٦.
اقرأ المزيد: كولومبيا تزيد واردات LNG بسبب انخفاض إنتاج الغاز الطبيعي · اندلاع حريق في ناقلة نفط مخالفة شرق مضيق هرمز
