قطر من أجل التغلب على التحديات الناتجة عن العقوبات والقيود، لجأت إلى استخدام أقدم ناقلاتها وطرق جديدة. كان هذا الإجراء ضروريًا بشكل خاص بعد وقوع حادث أدى إلى إلحاق الضرر بإحدى ناقلات هذا البلد خارج مضيق هرمز.
عواقب الحادث وتوقف الصادرات
حتى أواخر الصيف، تأثرت صادرات الغاز الطبيعي المسال من قطر بشدة بهذا الحادث، وتوقفت تقريبًا الشحنات المحدودة لهذا البلد. كانت هذه الحالة نتيجة للضغط من جانب عملاء الطاقة وأيضًا من الداخل الاقتصادي الذي يعتمد على التسليم المنتظم. في هذا السياق، وجد المديرون التنفيذيون لشركة قطر للطاقة حلاً جديدًا في ناقلة "الریان"، التي تعد من أقدم ناقلات أسطول هذا البلد بعمر ٢٩ عامًا.
استخدام ناقلة الریان وعبور المضيق
قائد ناقلة الریان، الذي ظل ثابتًا في مياه الخليج العربي في الأيام السابقة، حصل على إذن للتحرك مع ضمانات أمنية من البحرية الأمريكية. لكن تقرر أن تسير هذه الناقلة بصمت وبدون نظام تحديد الهوية وأضواء الحركة. وقد نجح هذا الأسلوب بشكل جيد وتمكنت ناقلة الریان من عبور المضيق دون جذب الانتباه.
في ١٩ سبتمبر، تحركت ناقلة الریان نحو ميناء صحار في عمان، وبعد عدة أيام، تم إرسال الشحنة التي وصلت إلى هذا الميناء بواسطة ناقلة مجددة تُدعى "المسحبیة" إلى الصين. وعادت الریان في المرة التالية نحو مضيق هرمز، وبالتالي تم إنشاء مسار تصدير قطر إلى الصين عبر هذه الناقلة القديمة.
عواقب عودة صادرات قطر
قطر في العام الماضي كانت توفر ما يقرب من خُمس الغاز الطبيعي المسال في العالم، وقبل الأزمات الأخيرة، كانت ثاني أكبر مصدر في العالم بعد الولايات المتحدة. يمكن أن تؤدي العودة المستدامة لصادرات قطر إلى تقليل الضغط على السوق، خاصة في ظل اقتراب فصل الشتاء وفي ظل ارتفاع الأسعار إلى أعلى مستوياتها في السنوات الأخيرة.
قال توبي كابسُون، الشريك المدير لشركة ديونبورت للطاقة ومقرها الصين، إن قطر مضطرة للتكيف على المدى القصير، لأن النموذج الكامل لهذا البلد يعتمد على نقل كميات هائلة من الغاز عبر المضيق. وأضاف أنه إذا تمكنت قطر من إقامة مسار تصدير أكثر انتظامًا، فإن أحد أكبر القيود في سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي سيقل.
