فيلا في ريزيدنسز أبلغت جميع مسافري سفينة أوديسا أنه يجب عليهم بسرعة تفريغ السفينة في ميناء كمبوديا. تم اتخاذ هذا الإجراء بسبب الزيادة الحادة في تكاليف الوقود وإعادة تقييم الخيارات الهيكلية والتمويلية.
تاريخ وظروف سفينة أوديسا
سفينة أوديسا التي تم بناؤها في عام ١٩٩٣ في إسبانيا، بدأت العمل كنموذج سكني على سفينة سياحية قديمة منذ عام ٢٠٢٤. كانت هذه السفينة تعرف سابقًا باسم برايمار، وقد خرجت من الخدمة في السنوات الأخيرة بسبب تفشي مرض كوفيد-١٩ وبعد أربع سنوات من التوقف، تم بيعها إلى فيلا في ريزيدنسز.
اقرأ المزيد: إيران تؤكد على الحاجة للاستثمار في التعليم البحري
كانت هذه الرحلة العالمية التي بدأت في أكتوبر ٢٠٢٤ مخططة لتستمر لمدة ٣.٥ سنوات مع أكثر من ٤٢٥ وجهة. كان من المقرر أن تنهي سفينة أوديسا أول رحلة بحرية لها في نوفمبر ٢٠٢٧، وكان من المتوقع أيضًا أن تستمر رحلة ثانية حتى أغسطس ٢٠٣٠.
التحديات المالية والقرارات المستقبلية
على الرغم من أن السفينة قد سافرت إلى مناطق المحيط الهادئ الجنوبي وآسيا، تشير التقارير إلى الضغوط المالية على العمليات والجهود المتعددة لتأمين التمويل. كانت تكاليف الوقود التي كانت تاريخيًا حوالي ١٨٠٠ دولار في الشهر، قد ارتفعت في آسيا إلى ٦٠٠٠ إلى ٨٠٠٠ دولار لكل كابينة. هذه الزيادة في التكاليف جعلت النموذج التشغيلي الحالي تحت ضغوط مالية لا تطاق.
أعلنت فيلا في ريزيدنسز في بيان عام أنه منذ بداية النزاعات في أواخر فبراير، تم اتخاذ تدابير كبيرة لتقليل استهلاك الوقود، لكن هذه التدابير لم تكن كافية ولم يتمكنوا من تعويض الخسائر الناجمة عن زيادة التكاليف. الشركة تعمل على تنسيق تفريغ المسافرين وتحديد الترتيبات المؤقتة لإقامتهم.
تشمل خطط سفينة أوديسا فترة صيانة في كمبوديا، وقد أعلنت الشركة أن الطاقم سيبقى على متن السفينة لرعاية الأنظمة الأساسية للسفينة. تسعى الشركة للاستمرار في إعادة البناء والتمويل خلال ٦٠ يومًا القادمة.
اقرأ المزيد: استنا لاين اشترت ١٠٠% من أسهم Color Line · زيادة تكاليف الوقود البحري تضغط على أداء محركات السفينة
