فروش محموله‌های بزرگ و قدیمی LNG (گاز طبیعی مایع) همچنان در حال انجام است، در حالی که بازار ثانویه به دلیل تشدید تنش‌ها در تنگه هرمز و اختلالات در صادرات منطقه‌ای LNG دچار عدم قطعیت شده است. آخرین فروش انجام شده توسط گروه کشتی‌داری و مدیریت Kmarin از کره جنوبی صورت گرفته که کشتی ۱۸ ساله Kmarin Diamond با ظرفیت ۱۵۲,۰۰۰ متر مکعب را به خریداران اندونزیایی به مبلغ تقریباً ۶۵ میلیون دلار فروخته است.
فعالیت‌های خرید خریداران اندونزیایی
خریداران اندونزیایی در سال جاری از جمله فعال‌ترین خریداران کشتی‌های گاز قدیمی بوده‌اند. در همین حال، شرکت ژاپنی Nippon Yusen Kaisha (NYK) نیز از فروشندگان مشغول است و دو کشتی را به فروش رسانده است. یکی از این کشتی‌ها، کشتی LNG با قدرت بخار Tangguh Batur با عمر ۱۸ ساله و ظرفیت ۱۴۵,۷۰۰ متر مکعب بوده که به قیمت ۳۰ میلیون دلار به فروش رسیده و نام آن به Eagle M تغییر یافته است. شایعات بازار به ارتباط GMS با این معامله اشاره دارد.
بیشتر بخوانید: نفتکش حامل نفت خام هدف پرتابه ناشناس در تنگه هرمز قرار گرفت
فروش‌های دیگر و روند بازیافت
NYK همچنین کشتی Grace Dahlia که در سال ۲۰۱۳ ساخته شده و ظرفیت ۱۷۷,۴۲۷ متر مکعب دارد را به شرکت Golar LNG برای تبدیل به یک واحد گاز طبیعی مایع فروخته است. در این راستا، گروه کشتی‌سازی سنگاپوری Seatrium قرارداد EPCIC را با شرکت Excelerate امضا کرده است که به عنوان خریدار کشتی Methane Patricia Camila شناخته می‌شود و این کشتی در سال ۲۰۱۰ ساخته شده و به قیمت تقریباً ۷۹ میلیون دلار فروخته شده است.
در ماه اوت، Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) کشتی Arctic Voyager با عمر ۲۰ ساله و ظرفیت ۱۴۲,۷۵۹ متر مکعب را به قیمت ۲۸.۵ میلیون دلار به منافع Karpowership فروخته است. این کشتی با قدرت بخار برای تبدیل به یک واحد ذخیره‌سازی و گازسازی شناور (FSRU) در نظر گرفته شده است.
در هفته جاری، BW کشتی LNG Kano که در سال ۲۰۰۷ ساخته شده و گزارش شده که تانک‌های بار آن دچار ترک شده‌اند را برای بازیافت در هند به قیمت ۵۳۰ دلار به ازای هر تن لوله‌کشی به فروش رسانده است. LNG Kano هفتمین کشتی LNG است که در سال جاری به منظور بازیافت فرستاده می‌شود.
بیشتر بخوانید: تحلیل فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بخش بالادست نفت و گاز ایران · جواب JD Vance به جزئیات سرمایه‌گذاری LNG آلاسکا
