غرق ناقلتين، واحدة تحمل علم سنغافورة باسم GFS Pride والأخرى تحمل علم أنتيغوا وبربودا باسم Cape Dao، خلال الـ ٢٤ ساعة الماضية في مضيق هرمز. وقد أُبلغ عن هذه الحوادث نتيجة هجمات صاروخية في حادثتين منفصلتين، مما زاد بشكل كبير من المخاوف بشأن أمن الملاحة في هذا الممر المائي.
تفاصيل غرق الناقلات
كانت ناقلة GFS Pride، التي تبلغ سعتها ٢,٨٢٤ حاوية، تعبر مضيق هرمز عندما تعرضت لأضرار واندلعت فيها النيران، مما أدى في النهاية إلى غرقها. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم ٢١ بأمان، ولم يتم الإبلاغ عن أي إصابات. وقعت هذه الحادثة يوم الثلاثاء، ١٣ أكتوبر، بينما كانت السفينة تعبر مضيق هرمز.
اقرأ المزيد: بيع ناجح لناقلة Lila Global بزيادة سعر ٥٦.٥ مليون دولار
في حادثة أخرى، غرقت ناقلة Cape Dao بالقرب من مضيق هرمز. غرقت هذه السفينة بعد عدة أسابيع من تعرضها لأضرار نتيجة هجوم صاروخي في ٢٣ سبتمبر. في هذه الحادثة، قُتل أحد أفراد الطاقم وتم إنقاذ الباقين على الفور بعد الهجوم.
زيادة الهجمات وعواقبها
تزايدت الهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز بشكل كبير خلال الأيام العشرة الماضية. وقد أعلنت إيران أنها ستواصل هذه الهجمات ردًا على الحصار الأمريكي والعقوبات الأكثر شدة مؤخرًا. أعرب المسؤولون البحريون والأمنيون عن قلقهم الجاد بشأن زيادة التهديدات ضد الملاحة التجارية، ووصفوا هذه الهجمات بأنها غير مبررة وانتهاك للقوانين الدولية.
تحليل بيانات الضحايا من IMO يظهر أن GFS Pride وCape Dao هما الناقلتان الثانية والثالثة اللتين غرقتا منذ بدء الحرب الأمريكية الإيرانية في ٢٨ فبراير. نظرًا لأن حوالي خُمس التجارة العالمية من النفط والغاز الطبيعي المسال يمر عبر هذا المضيق، فإن زيادة الهجمات في هذه المنطقة تثير قلقًا شديدًا.
تسعى إيران لتعزيز سيطرتها على هذا الممر المائي، وتواصل استخدام تكتيكات جديدة ضد السفن بهدف التأثير على أسعار النفط والانتخابات النصفية الأمريكية. كما أكد المسؤولون البحريون أن التهديدات لا تقتصر على ناقلات النفط، بل إن السفن التجارية والحاويات أيضًا معرضة لخطر جدي.
اقرأ المزيد: Star Bulk Carriers تبيع ٣٥% من ناقلتي كمرسارمكس إلى Hermes · قطر تبدأ مسار جديد لتصدير LNG إلى الصين بناقلة الریان
