يعود الخط الملاحي الوطني العراقي (Iraqi Maritime Line) إلى مجال النقل البحري من خلال إطلاق خدمات الحاويات المجدولة في الخليج العربي، بعد أكثر من نصف قرن. تم اتخاذ هذا القرار بهدف إعادة بناء الاتصالات البحرية التي تعطلت بسبب أزمة مضيق هرمز.
تفاصيل الخدمات الجديدة
تشير التقارير إلى أن هذا الخط الملاحي يقوم بنقل الحاويات بين ميناء جبل علي في دبي وميناء أم قصر، البوابة الرئيسية للحاويات في العراق، باستخدام ناقلة النفط "بصرة" (Basrah). بدأت الرحلة الأولى لهذا الخط الملاحي من جبل علي يوم أمس ووصلت إلى أم قصر بعد يومين. وقد وصفت وزارة النقل العراقية هذا الإجراء بأنه أول عملية منتظمة لهذا الخط الملاحي في الخليج العربي منذ منتصف الستينيات.
اقرأ المزيد: تواصل مشاورات بوتين و پزشکیان في قمة مصدري الغاز
أثر أزمة هرمز على سلسلة الإمداد
تحدث عودة الخط الملاحي الوطني العراقي إلى خدمات الحاويات في وقت تأثرت فيه سلسلة إمداد الحاويات في العراق بشكل كبير بأزمة هرمز. منذ بدء هذه الأزمة في أواخر فبراير، تم نقل كمية كبيرة من الحاويات إلى ميناء العقبة في الأردن، ثم يتم نقلها إلى العراق عبر الحدود في ترحبييل. ووفقًا لجمعية الشحن الأردنية، فقد أدار ميناء العقبة ٣٧,١٨٢ حاوية عابرة نحو العراق في الأشهر السبعة الأولى من عام ٢٠٢٦، مما يمثل زيادة بنسبة ٩٣٣% مقارنة بـ ٣,٥٩٩ حاوية في نفس الفترة من العام الماضي.
كما قدمت شركات الشحن الكبرى مثل Maersk و CMA CGM خدمات جديدة لتلبية احتياجات النقل في العراق. تشمل هذه الخدمات طرقًا برية من ميناء العقبة إلى العراق، بالإضافة إلى اتصالات متعددة الوسائط عبر ميناء جدة في المملكة العربية السعودية وموانئ عمان والإمارات العربية المتحدة.
على الرغم من أن الخدمات الجديدة للعراق تُقدم كاتصال بحري حصري مع أكبر مركز حاويات في المنطقة، إلا أن السفن التي تعمل بين جبل علي وأم قصر لا تزال مضطرة لعبور مضيق هرمز، وهو ما يمثل تحديًا بسبب انعدام الأمن. يعمل هذا الخط الملاحي كمكمل للخدمات البرية التي أصبحت مهمة للحفاظ على تدفق الواردات إلى العراق.
اقرأ المزيد: زيادة أسعار النفط تؤثر سلبًا على الإيرادات النقدية الإيرانية · كشف عن فقدان ضابط كبير في ناقلة النفط آوليان آررو خلال عملية الإنقاذ
