عملیات بُنکرینگ آمونیا در بندر پورت هدلند (Port Hedland) استرالیا با موفقیت انجام شد، که این رویداد به عنوان نخستین عملیات بُنکرینگ آمونیا در کشور ثبت شد. کشتی باربری مینرال اوروپا (Mineral Europa)، که به عنوان نخستین کشتی باری با سوخت آمونیا در جهان شناخته می‌شود، در این عملیات، آمونیا سبز را از یک کشتی بُنکر دریافت کرد. این کشتی به طول ۳۰۰ متر، تحت اداره CMB.TECH و به اجاره Fortescue، غول معدنی استرالیا، قرار دارد.
جزئیات عملیات بُنکرینگ
این عملیات بُنکرینگ در اوایل هفته جاری انجام شد و به ویژه به تجارت سنگ‌آهن اهمیت دارد، زیرا کشتی‌های باری بزرگ به شدت در انتقال صادرات استرالیایی به تولیدکنندگان فولاد آسیایی وابسته هستند. Fortescue در تلاش است تا انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از این سفرها را کاهش دهد و با معرفی کشتی‌های با سوخت آمونیا، به توسعه تأمین پایدار سوخت‌های دریایی سبز کمک کند.
بیشتر بخوانید: توسعه انرژی هسته‌ای در ایران با تمرکز بر راکتورهای کوچک ماژولار
عملیات بُنکرینگ نیاز به برنامه‌ریزی گسترده‌ای داشت، از جمله ارزیابی سازگاری کشتی، مدل‌سازی پراکندگی آمونیا، و تدوین رویه‌های پاسخ به شرایط اضطراری. مقامات بندر اعلام کردند که این آزمایش تنها پس از تأمین تمام الزامات ایمنی و عملیاتی انجام شد.
مزایای و چالش‌های سوخت آمونیا
آمونیا به عنوان یک سوخت دریایی، بدون کربن است و در هنگام استفاده به عنوان سوخت، دی‌اکسید کربن تولید نمی‌کند. با این حال، مزایای زیست‌محیطی آن بستگی به نحوه تولید آن و کنترل سایر آلاینده‌ها، از جمله اکسید نیتروژن دارد. همچنین، سمی بودن آمونیا چالش‌های اضافی برای اپراتورهای کشتی، بنادر و تأمین‌کنندگان سوخت ایجاد می‌کند.
Dino Otranto، مدیر عامل Fortescue Metals، اظهار داشت که این عملیات نشان‌دهنده پیشرفت بُنکرینگ آمونیا به سمت استفاده عملی در بنادر تجاری بزرگ است. او همچنین افزود که برای پشتیبانی از سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید و زیرساخت‌های بُنکرینگ آمونیا سبز، نیاز به اطمینان از سیاست‌ها و تعهدات بلندمدت خرید سوخت وجود دارد.
Fortescue به عنوان یک حامی اولیه آمونیا به عنوان سوخت دریایی شناخته می‌شود. در سال ۲۰۲۴، کشتی Fortescue Green Pioneer آزمایش‌های پیشرانه با سوخت آمونیا را در سنگاپور انجام داد و این فناوری را در یک کشتی پشتیبانی دریایی تبدیل‌شده به نمایش گذاشت.
همچنین، Fortescue از طریق همکاری با CMB.TECH، برنامه‌های حمل و نقل تجاری خود را گسترش داده است. علاوه بر Mineral Europa، Fortescue نه کشتی دیگر از این گروه را اجاره کرده است که می‌توانند در آینده برای استفاده از آمونیا تبدیل شوند. این دو شرکت همچنین اوایل سال جاری توافقی را برای تأمین تا ۱۲ کشتی باری با قابلیت استفاده از آمونیا امضا کردند.
عملیات بندر هدلند بر اساس یک آزمایش قبلی انتقال آمونیا بین کشتی‌ها در نزدیکی بندر دامپیر در سپتامبر ۲۰۲۴ انجام شد که به تأسیس رویه‌های لازم برای مدیریت آمونیا بین کشتی‌ها کمک کرد. Pilbara Ports در حال بررسی توسعه یک مرکز بُنکرینگ سوخت پاک در منطقه است و آزمایش اخیر قرار است به عملیات‌های آینده کمک کند.
در حالی که حمل و نقل با سوخت آمونیا هنوز با چالش‌های قابل توجهی در زمینه هزینه سوخت، دسترسی، ایمنی و استانداردهای قانونی مواجه است، عملیات بندر هدلند نشان می‌دهد که چگونه این سوخت می‌تواند به کشتی‌های تجاری بزرگ در یکی از شلوغ‌ترین بنادر صادرات باری جهان تأمین شود.
بیشتر بخوانید: مزرعه انرژی جزر و مدی یورو در ایرلند تأییدیه کمیسیون اروپا را دریافت کرد · توسعه فعالیت‌های چارترینگ شرکت Tufton با بهره‌برداری از نفتکش‌ها و کشتی‌های باری
