أربعة سفن تحمل الغاز الطبيعي المسال (الانجي) من قطر في تاريخي ٢ و ٣ أكتوبر ٢٠٢٣ بعد عبورها مضيق هرمز تم رصدها مرة أخرى في أنظمة التتبع. تستمر هذه الحركة في ظل المخاطر الأمنية الناجمة عن التوترات الدولية والحرب الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران.
تفاصيل الشحنات والسفن
تم رصد السفن بو سمره، القطره، والسد التي جميعها مرتبطة بقطر للطاقة في هذه التواريخ. السفينة القطره أعلنت وجهتها إلى محافظة تشجيانغ في الصين، بينما سلمت السفينة السد شحنتها في تاريخ ٣ أكتوبر في محطة داهج الهندية. السفينة الرابعة، الخرسعة، تديرها شركة سيبيك مريتيم.
تم رؤية هذه السفن الأربعة آخر مرة بين ١٨ و ٢٧ سبتمبر ٢٠٢٣ داخل مضيق هرمز. العديد من السفن التي تعبر هذا الممر تغلق أجهزة الإرسال الخاصة بأنظمة التعرف التلقائي للسفن لتجنب الكشف، وتسلك المسار بطريقة تُعرف بـ "العبور الصامت".
وجود سفن أخرى وتتبعها
في يوم ٢ أكتوبر، ظهرت سفينة أخرى تُدعى المارونه، التي تديرها أيضًا شركة سيبيك مريتيم، بدون شحنة داخل مضيق هرمز بالقرب من سواحل قطر. كانت هذه السفينة قد تم تتبعها سابقًا خارج هذا الممر، مما يدل على التحركات المستمرة في هذه المنطقة.
على الرغم من المشاكل الأمنية القائمة، فإن هذه الحركات، خاصة للغاز الطبيعي المسال من قطر، قد تشير إلى عودة تدريجية لتدفق الغاز إلى هذا المسار الحيوي. يعتقد الخبراء أن الحركة المستمرة لهذه السفن يمكن أن تؤثر بشكل كبير على سوق الطاقة العالمي، وتظهر جهود قطر للحفاظ على وتطوير علاقاتها التجارية مع الدول المستهلكة.
عدد السفن العابرة لمضيق هرمز ونوع الشحنات، خاصة في الظروف الحالية، له أهمية كبيرة. يُعتبر هذا الممر الاستراتيجي واحدًا من أهم طرق نقل النفط والغاز في العالم، ويلعب دورًا رئيسيًا في تأمين الطاقة للدول المختلفة. كما أن هذه التحركات قد تُظهر بوضوح التحديات والفرص التي تواجه سوق الطاقة في المستقبل.
اقرأ المزيد: محمدباقر قالیباف: فتح مضيق هرمز مرتبط بتحقيق ٧ شروط إيران · عبور ناقلة نفط بسعة ٢ مليون برميل من العراق عبر هرمز وتغيرات نمط النقل
