صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط في أربعة أيام الأخيرة من شهر سبتمبر ٢٠٢٣ وصلت إلى أعلى مستوى لها منذ بداية النزاعات في المنطقة. على الرغم من التهديدات والهجمات على الناقلات النفطية في مضيق هرمز وخليج عدن، فإن حجم صادرات النفط الخام والمنتجات النفطية في هذه الفترة الزمنية يظهر زيادة ملحوظة.
زيادة صادرات النفط الخام في ظروف حرجة
بيانات تتبع الشحن تشير إلى أن صادرات النفط الخام من هذه المنطقة في يوم ٢٤ سبتمبر وأيضاً في الفترة من ٢٧ إلى ٢٩ سبتمبر وصلت إلى رقم يتراوح بين ١٩.٥ مليون إلى ٢٢.٥ مليون برميل يومياً. في حين أن متوسط صادرات النفط الخام في الشرق الأوسط بين مارس ٢٠٢٢ إلى فبراير ٢٠٢٣، أي قبل بدء الحرب الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران، كان حوالي ١٨ مليون برميل يومياً.
اقرأ المزيد: اكتشاف شحنة ناقلة نفط جديدة في المسار المحظور في البحر الأحمر
بالإضافة إلى ذلك، فإن متوسط صادرات النفط الخام في اليوم الأول من أكتوبر وصل إلى ١٨.٥ مليون برميل يومياً. هذه الإحصاءات تشمل حجم المرور عبر مضيق هرمز والبحر الأحمر، والصادرات من الموانئ وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة في خليج عمان.
استمرار التهديدات والهجمات البحرية
على الرغم من زيادة صادرات النفط، تشير التقارير إلى استمرار الهجمات على الناقلات النفطية في مضيق هرمز. شركة المعلومات البحرية المتخصصة "ماريسكس" أفادت في تقرير لها أنه تم تسجيل ما لا يقل عن ٧ حوادث جديدة في هذه المنطقة. كما أن منظمة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) أفادت بوقوع هجوم واحد على الأقل يومياً في مضيق هرمز أو خليج عدن منذ تاريخ ٢ أكتوبر.
قبل بدء الحرب مع إيران في ٢٨ فبراير، كان مضيق هرمز عادة يستقبل حوالي ١٢٥ سفينة تجارية كبيرة يومياً تشكل حوالي ٢٠% من إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي اليومية في العالم. ومع ذلك، فإن الوضع الحالي يدل على تحديات جدية في أمن الملاحة البحرية في هذه المنطقة.
بالنظر إلى زيادة صادرات النفط الخام واستمرار التهديدات البحرية، فإن مستقبل هذه الصناعة في الشرق الأوسط يتأثر بشدة بالتطورات الأمنية والسياسية. في هذه الظروف، يمكن أن تلعب الرقابة والإدارة المثلى على صادرات النفط وأمن الملاحة البحرية دوراً كبيراً في الحفاظ على الاستقرار الاقتصادي في المنطقة.
اقرأ المزيد: إقامة الدورة السابعة لتقييم جاهزية رجال الإطفاء في مصفاة الإمام خميني(ره) شازند
