شركة الشحن Great Eastern Shipping بصدد إضافة ناقلة جديدة بسعة ١٥٧,٠٠٠ طن إلى أسطولها. تم شراء هذه الناقلة لتجديد الأسطول، بهدف زيادة الكفاءة وتقليل عمر الأسطول. يُعتبر هذا الإجراء جزءًا من استراتيجية الشركة لتجديد أسطولها، والذي كان يركز حتى الآن بشكل أكبر على شراء ناقلات مستعملة.
تفاصيل الناقلة الجديدة
سيتم بناء هذه الناقلة في مصنع بناء سفن متقدم في منطقة شرق آسيا، ومن المتوقع أن يتم تسليمها إلى الشركة في النصف الثاني من السنة المالية ٢٠٢٨-٢٩. تم تقدير تاريخ التسليم الدقيق بين شهري أكتوبر ٢٠٢٨ ومارس ٢٠٢٩. لم يتم نشر معلومات حول سعر الشراء، تفاصيل القوة المحركة، أو اسم المصنع الصانع. ومع ذلك، أعلنت شركة Great Eastern أن هذا الشراء سيتم تمويله من خلال مصادر داخلية.
اقرأ المزيد: قائد سنتكوم: دعمنا نقل أكثر من مليار برميل من النفط
تحليل السوق واستراتيجية التجديد
وفقًا لمصادر الشحن، يتم بناء هذه الناقلة في فيتنام تحت برنامج بناء شركة Samsung Heavy Industries لصالح شركة Zodiac Maritime المملوكة لـ Eyal Ofer، ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة بنائها حوالي ٨٥ مليون دولار. حاليًا، تمتلك شركة Great Eastern ٤٠ سفينة بإجمالي سعة ٣.٢٤ مليون طن، تشمل ٢٥ ناقلة و١٥ سفينة شحن. يتضمن أسطول ناقلات الشركة خمس ناقلات خام، و١٦ ناقلة منتجات، وأربع ناقلات LPG.
تمثل صفقة شراء الناقلة الجديدة تغييرًا في استراتيجية شراء الشركة، التي كانت قد ركزت في السنوات الأخيرة على شراء ناقلات مستعملة بشكل أكبر. تشير التقارير إلى أن نفقات الشركة لشراء السفن المستعملة قد تجاوزت ٢٠٠ مليون دولار منذ سبتمبر ٢٠٢٥. ويشمل ذلك عدة عمليات شراء لناقلات كيمسارماكس، وشراء ناقلة MR٢ Ardmore Engineer بسعر ٣٥.٥ مليون دولار، وصفقة بقيمة ٧٢ مليون دولار لناقلة LR٢ Seriana.
بالإضافة إلى شراء الناقلة الجديدة، قامت شركة Great Eastern أيضًا ببيع سفن قديمة. منذ سبتمبر ٢٠٢٥، قامت الشركة ببيع سبع سفن بقيمة تقريبية ١٦٣.٣٥ مليون دولار، بما في ذلك بيع ناقلة Suezmax المصنوعة في عام ٢٠٠٥ باسم Jag Lok بسعر حوالي ٢٦ مليون دولار.
اقرأ المزيد: نافياس اتصل بأربع سفن حاويات جديدة في كوريا الجنوبية · شركة Uni-Tankers طلبت ثماني ناقلات جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ
