شركة IOB المستقرة في بوسان الكورية الجنوبية، بدأت عملياتها بإدارة أربع ناقلات LNG كاسحة للجليد بسعة ١٧٤,٠٠٠ متر مكعب. وقد وضعت الشركة هدفًا لإضافة بين ثلاث إلى ست ناقلات من نوع Arc٧ إلى أسطولها بحلول عام ٢٠٢٧، والبدء في إدارة الإنشاءات الجديدة من نوع Arc٧ اعتبارًا من عام ٢٠٢٨.
تفاصيل أسطول ناقلات LNG
تشمل أربع ناقلات تحت إدارة IOB كل من "North Moon"، "North Light"، "North Ocean" و"North Valley". جميع هذه السفن تم بناؤها في شركة Hanwha Ocean لصالح Mitsui OSK Lines في عامي ٢٠٢٤ و٢٠٢٥.
اقرأ المزيد: حريق في مصفاة كاردون في فنزويلا أوقف نشاط هذه المنشآت
تعود هذه الناقلات الأربع إلى مشروع في عام ٢٠٢١ حيث وقعت شركة MOL، من خلال إحدى الشركات التابعة، عقود إيجار زمنية لأربع سفن LNG جديدة مع NOVATEK Gas & Power Asia، وهي وحدة مملوكة بالكامل لشركة Novatek الروسية. تم طلب هذه السفن في ذلك الوقت من Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering، التي تغير اسمها الآن إلى Hanwha Ocean.
العقوبات وتأثيراتها
تمت إضافة ثلاث سفن من الأربع — North Moon، North Light وNorth Ocean — إلى قائمة عقوبات الاتحاد الأوروبي في مايو ٢٠٢٥، ولكن تم حذفها بعد شهرين. قضت هذه السفن فترة طويلة في حالة بطالة بعد عودتها إلى الأسطول، بسبب عدم اليقين بشأن تجارة LNG الروسية.
قدمت شركة IOB نفسها كخبير في إدارة ناقلات LNG الكاسحة للجليد، وتقدم خدمات فنية وبحرية ودعم عملياتي قائم على اليابسة. على الرغم من بدء عملياتها هذا العام، أعلنت الشركة أن فريقها يمتلك ١٣ عامًا من الخبرة في إدارة أسطول LNG.
تشير التطورات الأخيرة في إدارة وبناء ناقلات LNG الكاسحة للجليد، بالإضافة إلى التحديات الناتجة عن العقوبات، إلى الأهمية الاستراتيجية لهذه الشركة في السوق العالمية لـ LNG. يبدو أن IOB، من خلال التخطيط لتوسيع أسطولها، تسعى لزيادة حصتها في هذا السوق المتنامي.
اقرأ المزيد: شحنة ناقلة "آرزو" في طريقها للعقوبات · ناقلة إيرانية نقلت شحنة كبيرة بالقرب من ميناء الكويت
