شركة Chemnav Shipmanagement التي تتخذ من أثينا مقراً لها، وسعت برنامج بناء ناقلات Suezmax الخاصة بها من خلال طلب ناقلتين نفط جديدتين في الصين. وقد وقعت الشركة، بدعم مالي من Paul Coronis، مؤخراً عقداً لشراء ناقلتين بسعة ١٥٨,٠٠٠ dwt في Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry. من المتوقع تسليم هذه الناقلات في عام ٢٠٢٩.
تفاصيل العقد الجديد
هذا العقد الجديد يأتي بعد طلب منخفض الهامش لشراء ناقلتين Suezmax في New Times Shipbuilding في سبتمبر الماضي. كما تم التخطيط لتسليم هذه الناقلات في الربع الأول من عام ٢٠٢٩. قامت Chemnav حالياً بتحديث موقعها الإلكتروني وأكدت أن أربع ناقلات Suezmax جديدة قيد البناء من المقرر أن تكون جاهزة في أوائل عام ٢٠٢٩ وأوائل عام ٢٠٣٠، لكنها لم تذكر أسماء المصانع المصنعة.
اقرأ المزيد: بوتين: نأمل أن تُرفع العقوبات عن إيران وأن يُفتح مضيق هرمز
الوضع الحالي لشركة Chemnav
تمتلك شركة Chemnav حالياً ست ناقلات قيد البناء في الصين وكوريا الجنوبية. يشمل ذلك ناقلتين بسعة ٥٠,٠٠٠ dwt MR تم طلبهما في K Shipbuilding للتسليم في عام ٢٠٢٧. تأسست Chemnav في عام ٢٠٠٦، وتدير حالياً ١٧ ناقلة خام ومنتجات، وعادت إلى مصانع كوريا الجنوبية في عام ٢٠٢٣ بعد غياب طويل.
كانت الشركة قد طلبت سابقاً ثلاث ناقلات MR في K Shipbuilding، ووسعت هذا البرنامج في عام ٢٠٢٤. كما قامت Chemnav قبل عدة سنوات بإدارة ناقلة Suezmax مستعملة بعد شراء سفينة تم بناؤها في عام ٢٠٠٣ من Teekay Tankers.
مكانة Penglai Jinglu في سوق الناقلات
بالنسبة لـ Penglai Jinglu، يساعد العقد الجديد في توسيع دخول هذه الشركة الصينية إلى سوق الناقلات الأكبر. كما تلقت هذه الشركة طلباً لشراء أربع ناقلات Suezmax بسعة ١٥٧,٠٠٠ dwt من Eastaway، فرع ناقلات X-Press Feeders الذي يتخذ من سنغافورة مقراً له. من المتوقع أن يمتد تسليم هذه الناقلات إلى عام ٢٠٣٠. وقد كانت الأسعار المبلغ عنها لهذه الناقلات حوالي ٨٠ مليون دولار لكل سفينة، على الرغم من أنه لم يتم الإعلان بعد عن السعر الإرشادي لآخر زوج من Chemnav.
اقرأ المزيد: شركة Reach Subsea تعلن عن تمديد عقد السفينة تحت السطحية Deep Cygnus · زيادة صادرات المواد المعدنية من غرب أفريقيا إلى الصين وتأثيرها على سوق السفن التجارية
